- 建造師案例題某住宅樓是一幢地上6層、地下1層的磚混結(jié)構(gòu)住宅,總建筑面積3 200平方米。在頂層一間屋面的現(xiàn)澆混凝土施工過程中出現(xiàn)坍塌事故,坍塌物將與之垂直對應(yīng)的下面各層預(yù)應(yīng)力空心板砸穿,10名施工人員與4輛手推車、模板及支架、混凝土一起落入地下室,事故造成2人死亡、3人重傷、經(jīng)濟(jì)損失26萬元人民幣。從施工事故現(xiàn)場調(diào)查得知,屋面現(xiàn)澆混凝土模板采用300mm×1 200mm×55mm和300mm×1500mm×55mm定型鋼模,分三段支撐在平放的50mm×100mm方木龍骨上,龍骨下為間距800mm均勻支撐的4根直徑100mm的圓木立桿,這4根圓木立桿順向支撐在作為第6層樓面的3塊獨(dú)立的預(yù)應(yīng)力空心板上,并且這些預(yù)應(yīng)力空心板的板縫灌混凝土澆筑僅4d,其下面也沒有任何支撐措施,從而造成這些預(yù)應(yīng)力空心板超載。施工單位未對模板支撐系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)算也無施工方案,監(jiān)理方也未提出異議,便允許施工單位進(jìn)行施工。事故發(fā)生時(shí)監(jiān)理人員未在場。 問題 1.請簡要分析本次事故發(fā)生的原因。 2.對于本次事故,可以認(rèn)定為幾級重大事故?依據(jù)是什么? 3.監(jiān)理單位在這起事故中是否應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任?為什么? 4.針對類似模板工程,通常采取什么樣的質(zhì)量安全措施?

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參考答案1.違背了國家建設(shè)工程的有關(guān)規(guī)定,違背科學(xué)規(guī)律;施工管理不到位;未對模板支撐系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)算,設(shè)計(jì)計(jì)算存在問題;無施工方案,也無分析論證,盲目施工,施工管理制度不落實(shí);監(jiān)理方監(jiān)理不到位,無施工方案和未對模板支撐系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)算允許施工,且事故發(fā)生時(shí)監(jiān)理人員不在現(xiàn)場。
2.本次事故可以認(rèn)定為四級重大事故。依據(jù)《工程質(zhì)量重大事故報(bào)告和調(diào)查程序規(guī)定》的規(guī)定:四級重大事故為死亡2人以下,或重傷3人以上、19人以下,或直接經(jīng)濟(jì)損失10萬元以上、不滿30萬元。
3.該工程的施工過程已實(shí)施了工程監(jiān)理,監(jiān)理單位應(yīng)對該起質(zhì)量事故承擔(dān)責(zé)任。因?yàn)楸O(jiān)理單位接受了建設(shè)單位委托,并收取了監(jiān)理費(fèi)用,具備了承擔(dān)責(zé)任的條件。施工過程中,施工單位未對模板支撐系統(tǒng)進(jìn)行過計(jì)算,也無施工方案,這種情況下,監(jiān)理方卻沒有任何疑義,允許施工單位進(jìn)行施工,釀成本次事故,因此必須承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
4.該工程的模板工程編制質(zhì)量的預(yù)控措施包括:
(1)繪制關(guān)鍵性軸線控制圖,每層復(fù)查軸線標(biāo)高一次,垂直度以經(jīng)緯儀檢查控制;
(2)繪制預(yù)留、預(yù)埋圖,在自檢的基礎(chǔ)上進(jìn)行抽查,看預(yù)留、預(yù)埋是否符合要求;
(3)回填土分層夯實(shí),支撐下面應(yīng)根據(jù)荷載大小進(jìn)行地基驗(yàn)算、加設(shè)墊塊;
(4)重要模板要經(jīng)過設(shè)計(jì)計(jì)算,保證有足夠的強(qiáng)度和剛度;
(5)模板尺寸偏差按規(guī)范要求檢查驗(yàn)收。
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- C 、中高層住宅
- D 、高層住宅
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合同履行過程中,發(fā)生了如下事件:事件一:專業(yè)分包單位將管樁專項(xiàng)施工方案報(bào)送監(jiān)理工程師審批,遭到了監(jiān)理工程師拒絕。在樁基施工過程中,由于專業(yè)分包單位沒有按設(shè)計(jì)圖紙要求對管樁進(jìn)行封底施工,監(jiān)理工程師向施工總承包單位下達(dá)了停工令,施工總承包單位認(rèn)為監(jiān)理工程師應(yīng)直接向?qū)I(yè)分包單位下達(dá)停工令,拒絕簽收停工令。事件二:在工程施工進(jìn)行到第7個(gè)月時(shí),因建設(shè)單位提出設(shè)計(jì)變更,導(dǎo)致G工作停止施工1個(gè)月。由于建設(shè)單位要求按期完工,施工總承包單位據(jù)此向監(jiān)理工程師提出了趕工費(fèi)索賠。根據(jù)合同約定,趕工費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為18萬元/月。事件三:在H工作開始前,為了縮短工期,施工總承包單位將原施工方案中H工作的異節(jié)奏流水施工調(diào)整為成倍節(jié)拍流水施工。原施工方案中H工作異節(jié)奏流水施工橫道圖如下圖所示。
施工總承包單位計(jì)劃工期能否滿足合同工期要求?為保證工程進(jìn)度目標(biāo),施工總承包單位應(yīng)重點(diǎn)控制哪條施工線路?
- 9 【建造師案例題】某辦公樓工程,地下1層,地上10層?,F(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)為管樁基礎(chǔ)。建設(shè)單位與施工總承包單位簽訂了施工總承包合同,合同工期為29個(gè)月。按合同約定,施工總承包單位將預(yù)應(yīng)力管樁工程分包給了符合資質(zhì)要求的專業(yè)分包單位。施工總承包單位提交的施工總進(jìn)度計(jì)劃如下圖所示(時(shí)間單位:月),該計(jì)劃通過了監(jiān)理工程師的審查和確認(rèn)。
合同履行過程中,發(fā)生了如下事件:事件一:專業(yè)分包單位將管樁專項(xiàng)施工方案報(bào)送監(jiān)理工程師審批,遭到了監(jiān)理工程師拒絕。在樁基施工過程中,由于專業(yè)分包單位沒有按設(shè)計(jì)圖紙要求對管樁進(jìn)行封底施工,監(jiān)理工程師向施工總承包單位下達(dá)了停工令,施工總承包單位認(rèn)為監(jiān)理工程師應(yīng)直接向?qū)I(yè)分包單位下達(dá)停工令,拒絕簽收停工令。事件二:在工程施工進(jìn)行到第7個(gè)月時(shí),因建設(shè)單位提出設(shè)計(jì)變更,導(dǎo)致G工作停止施工1個(gè)月。由于建設(shè)單位要求按期完工,施工總承包單位據(jù)此向監(jiān)理工程師提出了趕工費(fèi)索賠。根據(jù)合同約定,趕工費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為18萬元/月。事件三:在H工作開始前,為了縮短工期,施工總承包單位將原施工方案中H工作的異節(jié)奏流水施工調(diào)整為成倍節(jié)拍流水施工。原施工方案中H工作異節(jié)奏流水施工橫道圖如下圖所示。
事件二中,施工總承包單位可索賠的趕工費(fèi)為多少萬元?說明理由。
- 10 【單選題】某住宅樓,地上層數(shù)為十層,建筑高度為23.300m,該住宅屬( )。
- A 、低層住宅
- B 、多層住宅
- C 、中高層住宅
- D 、高層住宅
- 《標(biāo)準(zhǔn)化法》按照標(biāo)準(zhǔn)的級別不同,把標(biāo)準(zhǔn)分為( )。
- 項(xiàng)目竣工驗(yàn)收信息不包括()。
- 在填隙碎石施工中,填隙料的用量為粗碎石質(zhì)量的( )。
- 工程監(jiān)理做到客觀公正的前提是( )。
- (一) 某機(jī)電安裝施工單位在沿海城市承建一座植物油廠,施工時(shí)間在5~11月。該工程施工難度較大的是六棧橋吊裝,總重500多噸,分布在8~30m標(biāo)高的不同區(qū)域內(nèi)。項(xiàng)目經(jīng)理部制訂吊裝方案時(shí),針對現(xiàn)場具體情況,結(jié)合本單位起重吊裝經(jīng)驗(yàn),提出了采用全部起重機(jī)、全部桅桿、起重機(jī)桅桿混合或一側(cè)用汽車起重機(jī)、另一側(cè)利用塔樓鋼架架設(shè)工具(簡稱起重機(jī)塔架法)等吊裝方法。為確保安全、工期和降低成本,從操作難度、吊裝成本、客觀條件、吊裝效率、安全程度等評價(jià)因素進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析,見表3-1。 表3-1 技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析(評價(jià)因素及各方案評分值) 序號(hào) 評價(jià)要素n 權(quán)值B(%) 方案滿足程度A(%) 全部起重機(jī) 全部桅桿 起重機(jī)桅桿混合 起重機(jī)塔架 A A×B A A×B A A×B A A×B 1 操作難度 30 100 0.30 40 0.12 60 0.18 90 0.27 2 吊裝成本 30 50 0.15 80 0.24 80 0.24 80 0 24 3 客觀條件 10 40 0.04 50 0.05 60 0.06 100 0.10 4 吊裝效率 10 100 0.10 60 0.06 70 0.07 80 0 08 5 安全程度 20 90 0 18 80 0.16 90 0.18 80 0.16 汽車式起重機(jī)試吊時(shí)出現(xiàn)傾斜,經(jīng)分析汽車式起重機(jī)使用偏離了特性曲線參數(shù)要求,隨即進(jìn)行了處理。在正式吊裝過程中,有一個(gè)從其他施工現(xiàn)場調(diào)來的導(dǎo)向滑輪,由于本身故障卡死不轉(zhuǎn),立即采取緊急處理并予以更換。 問題序號(hào)評價(jià)要素n權(quán)值B(%)方案滿足程度A(%)全部起重機(jī)全部桅桿起重機(jī)桅桿混合起重機(jī)塔架AA×BAA×BAA×BAA×B1操作難度301000.30400.12600.18900.272吊裝成本30500.15800.24800.24800 243客觀條件10400.04500.05600.061000.104吊裝效率101000.10600.06700.07800 085安全程度20900 18800.16900.18800.16
- 運(yùn)到施工現(xiàn)場的材料、半成品或構(gòu)配件等都應(yīng)具有產(chǎn)品()和技術(shù)說明書。
- 按地基處理的作用機(jī)理,地基處理大致可分為()等類型。
- Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ區(qū)應(yīng)分別采用哪類壓實(shí)方式?
- 下列情況中,可向建設(shè)單位提出費(fèi)用索賠的是()。
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