- 建造師案例題
題干：某安裝公司總承包某項(xiàng)目氣體處理裝置工程，業(yè)主已將其劃分為一個(gè)單位工程，包括土建工程，設(shè)備工程，管道工程等分部工程。其核心設(shè)備的氣體壓縮機(jī)為分體供貨現(xiàn)場(chǎng)安裝，氣體處理裝置廠房為鋼結(jié)構(gòu)，廠房?jī)?nèi)安裝2臺(tái)額定吊裝重量為30/5t橋式起重機(jī)。安裝公司編制了壓縮機(jī)吊裝專項(xiàng)施工方案，計(jì)劃在廠房封閉和橋式起重機(jī)安裝完成后，進(jìn)行氣體壓縮機(jī)的吊裝；自重30t以上的壓縮機(jī)部件采用兩臺(tái)橋式起重機(jī)抬吊工藝，其余部件采用單臺(tái)橋式起重機(jī)吊裝。安裝公司組織吊裝專項(xiàng)施工方案的專家論證，專家組要求完善方案審核，審查及簽字手續(xù)后，進(jìn)行了方案論證。專項(xiàng)施工方案審批通過后，安裝公司對(duì)施工人員進(jìn)行了方案交底，在壓縮機(jī)底座吊裝固定后，進(jìn)行了壓縮機(jī)部件的組裝調(diào)查，重點(diǎn)是壓縮機(jī)軸瓦，軸承等運(yùn)動(dòng)部件的間隙進(jìn)行調(diào)整和壓緊調(diào)整，保證了壓縮機(jī)安裝質(zhì)量。在壓縮機(jī)試運(yùn)行階段，安裝公司向監(jiān)理提交了單機(jī)試運(yùn)行申請(qǐng)，監(jiān)理工程師經(jīng)查驗(yàn)后提出壓縮機(jī)還不具備單機(jī)試運(yùn)行條件，因安裝公司除潤(rùn)滑油系統(tǒng)循環(huán)清洗合格外，還有其他設(shè)備系統(tǒng)均來進(jìn)行調(diào)試。安裝公司完成調(diào)試后，壓縮機(jī)單機(jī)試運(yùn)行驗(yàn)收合格。
題目：壓縮機(jī)單機(jī)試運(yùn)行前還應(yīng)完成哪些設(shè)備及系統(tǒng)的調(diào)試?
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參考答案單機(jī)試運(yùn)行前完成的工作包括:潤(rùn)滑、液壓、冷卻、水、氣（汽）和電氣等系統(tǒng)符合系統(tǒng)單獨(dú)調(diào)試和主機(jī)聯(lián)合調(diào)試的要求。
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- C 、需檢查曲軸箱時(shí)，應(yīng)在停機(jī)30min后再打開曲軸箱
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- E 、更換潤(rùn)滑油
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- 某公司承接一座城市跨河橋A標(biāo)，為上、下行分立的兩幅橋，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑為70 m+120 m+70 m。建設(shè)中的輕軌交通工程B標(biāo)高架橋在A標(biāo)兩幅橋梁中間修建，結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑為87.5 m+145 m+87.5 m。三幅橋間距較近，B標(biāo)高架橋上部結(jié)構(gòu)底高于A標(biāo)橋面3.5 m以上。為方便施工協(xié)調(diào)，經(jīng)議標(biāo)，B標(biāo)高架橋也由該公司承建。A標(biāo)兩幅橋的上部結(jié)構(gòu)采用碗扣式支架施工，由于所跨越河道流量較小，水面窄，項(xiàng)目部施工設(shè)計(jì)采用雙孔管涵導(dǎo)流，回填河道并壓實(shí)處理后作為支架基礎(chǔ)，待上部結(jié)構(gòu)施工完畢以后挖除，恢復(fù)原狀。支架施工前，采用1.1倍的施工荷載對(duì)支架基礎(chǔ)進(jìn)行預(yù)壓。支架搭設(shè)時(shí)，預(yù)留拱度考慮承受施工荷載后支架產(chǎn)生的彈性變形。B標(biāo)晚于A標(biāo)開工，由于河道疏浚貫通節(jié)點(diǎn)工期較早，導(dǎo)致B標(biāo)上部結(jié)構(gòu)不具備采用支架法施工條件。 問題 1.該公司項(xiàng)目部設(shè)計(jì)導(dǎo)流管涵時(shí)，必須考慮哪些要求？ 2.支架預(yù)留拱度還應(yīng)考慮哪些變形？ 3.支架施工前對(duì)支架基礎(chǔ)預(yù)壓的主要目的是什么？ 4.B標(biāo)連續(xù)梁施工采用何種方法最適合？說明這種施工方法的正確澆筑順序。
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