- 建造師案例題
題干：背景資料某雙向四車道一級公路運營10年后，水泥混凝土面板破損嚴重，擬進行改建，設(shè)計方案為：對舊水泥混凝土路面采用碎石化法處理，然后加鋪瀝青混凝土面層，同時在公路右側(cè)土質(zhì)不穩(wěn)定的挖方路段增設(shè)重力式擋土墻面及碎落臺(如圖4所示)。某施工單位通過投標承接了該工程。[up2015/abc79baffc1-1884-4b70-966b-c0916b188439.jpg]事件一：舊水泥混凝土面板破碎前，施工單位對全線的排水系統(tǒng)進行設(shè)置和修復(fù)，并將公路兩側(cè)的路肩挖除至舊路面基層頂面同一高度，對全線存在的嚴重病害軟弱路段進行處治。事件二：路面碎石化施工的部分要點摘錄如下：①路面破破碎時，先破碎行車道2和車道3，再破碎行車道1和行車道4;②兩幅破碎一般保證10cm左右的搭接破碎高度;③為盡量達到破碎均勻效果，破碎過程中應(yīng)保持破碎機進行速度、落錘高度、頻率不變;④對暴露的加強鋼筋盡量留在碎石化后的路面中。事件三：鋪筑瀝青混凝土?xí)r，上、中、下面層的鋪筑擬采用線性流水作業(yè)方式組織施工，各面層鋪筑的速度如表4：表4各面層的鋪筑速度表項目鋪筑速度（延米/天）上面層600中面層400下面層650事件四：建設(shè)單位要求將上面層的粗集料由石灰?guī)r碎石變更為花崗巖碎石，并要求施工單位調(diào)查、上報花崗巖碎石的預(yù)算單價。施工單位對花崗巖碎石調(diào)查如下：出廠時碎石原價為91元/m3,每m3碎石的運雜費為4.5元/km?；◢弾r碎石廠到工地的平均運距為22km，場外運輸損耗率為4%，采購及保管費率為2.5%。
題目：對事件一中存在嚴重病害的軟弱路段應(yīng)如何處治？
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參考答案嚴重病害的軟弱路段的處治方法：進行修復(fù)處理，首先清除混凝土路面并開挖至穩(wěn)定層， 然后換填監(jiān)理工程師認可的材料。
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