- 單選題( ?。┎粚儆诔鞘芯C合交通規(guī)劃的目的。
- A 、合理確定城市交通結(jié)構(gòu)
- B 、有效控制交通擁擠程度
- C 、有效提高城市交通的可達(dá)性
- D 、拓寬道路并提高通行能力

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參考答案【正確答案:D】
所謂“城市綜合交通”即是涵蓋了存在于城市中及與城市有關(guān)的各種交通形式。城市綜合交通規(guī)劃的目標(biāo)包括:①通過(guò)改善與經(jīng)濟(jì)發(fā)展直接相關(guān)的交通出行來(lái)提高城市的經(jīng)濟(jì)效率;②確定城市合理的交通結(jié)構(gòu),充分發(fā)揮各種交通方式的綜合運(yùn)輸潛力,促進(jìn)城市客、貨運(yùn)交通系統(tǒng)的整體協(xié)調(diào)發(fā)展和高效運(yùn)作;③在充分保護(hù)有價(jià)值的地段(如歷史遺跡)、解決居民搬遷和財(cái)政允許的前提下,盡快建成相對(duì)完善的城市交通設(shè)施;④通過(guò)多方面投資來(lái)提高交通可達(dá)性,拓展城市的發(fā)展空間,保證新開(kāi)發(fā)的地區(qū)都能獲得有效的公共交通服務(wù);⑤在滿足各種交通方式合理運(yùn)行速度的前提下,把城市道路上的交通擁擠控制在一定的范圍內(nèi);⑥有效的財(cái)政補(bǔ)貼、社會(huì)支持和科學(xué)的、多元化經(jīng)營(yíng),盡可能使運(yùn)輸價(jià) 格水平適應(yīng)市民的承受能力。
您可能感興趣的試題- 1 【單選題】下列關(guān)于城市綜合交通規(guī)劃的表述,錯(cuò)誤的是() 。
- A 、城市綜合交通規(guī)劃可以脫離土地使用規(guī)劃單獨(dú)進(jìn)行編制
- B 、城市綜合交通規(guī)劃內(nèi)容包括城市對(duì)外交通和城市交通的銜接關(guān)系
- C 、城市綜合交通規(guī)劃需要處理好對(duì)外交通與城市交通的銜接關(guān)系
- D 、城市綜合交通規(guī)劃需要協(xié)調(diào)城市中各種交通方式之間的關(guān)系
- 2 【單選題】關(guān)于城市綜合交通規(guī)劃的表述中,不準(zhǔn)確的是( ?。?。
- A 、規(guī)劃應(yīng)緊密結(jié)合城市主要交通問(wèn)題和發(fā)展需求進(jìn)行編制
- B 、規(guī)劃應(yīng)與城市空間結(jié)構(gòu)和功能布局相協(xié)調(diào)
- C 、城市綜合交通體系構(gòu)成應(yīng)按照城市近期規(guī)模加以確定
- D 、規(guī)劃應(yīng)科學(xué)配置交通資源
- 3 【單選題】關(guān)于城市綜合交通規(guī)劃的作用的說(shuō)法,正確的是( )。
- A 、全面分析城市交通問(wèn)題產(chǎn)生的原因,提出綜合解決城市交通問(wèn)題的根本措施
- B 、通過(guò)改善與經(jīng)濟(jì)發(fā)展直接相關(guān)的交通出行來(lái)提高城市的經(jīng)乾效益
- C 、在充分保護(hù)有價(jià)值的地段(如歷史遺跡)、解決居民搬遷和財(cái)政允許的前提下,盡快建成相對(duì)完善的城市交通設(shè)施
- D 、通過(guò)多方面投資來(lái)提高交通可達(dá)性,拓展城市的發(fā)展空間,保證新開(kāi)發(fā)的地區(qū)都能獲得有效的公共交通服務(wù)
- 4 【單選題】下列不屬于城市綜合防災(zāi)規(guī)劃主要任務(wù)是()。
- A 、確定災(zāi)害區(qū)劃分
- B 、確定城市各項(xiàng)防災(zāi)標(biāo)準(zhǔn)
- C 、合理確定各項(xiàng)防災(zāi)設(shè)施的布局
- D 、制定防災(zāi)設(shè)施的統(tǒng)籌建設(shè)、綜合利用、防護(hù)管理等對(duì)策與措施
- 5 【多選題】城市綜合交通規(guī)劃的目標(biāo)有( )。
- A 、使城市交通系蜱冇效地支撐城市的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展和城市建設(shè),并獲得最佳效益
- B 、通過(guò)改善與經(jīng)濟(jì)發(fā)展直接相關(guān)的交通出行來(lái)提高城市的經(jīng)濟(jì)效率
- C 、確定城市合理的交通結(jié)構(gòu),充分發(fā)揮各種交通方式的綜合運(yùn)輸潛力,促進(jìn)城市客、貨運(yùn)交通系統(tǒng)的整體協(xié)調(diào)發(fā)展和高效運(yùn)作
- D 、有效的財(cái)政補(bǔ)貼、社會(huì)支持和科學(xué)的、多元化經(jīng)營(yíng),盡可能使運(yùn)輸價(jià)格水平適應(yīng)市民的承受能力
- E 、通過(guò)多方面投資來(lái)提高交通可達(dá)性,拓展城市的發(fā)展空間,保證新開(kāi)發(fā)的地區(qū)都能獲得有效的公共交通服務(wù)
- 6 【多選題】城市綜合交通規(guī)劃的作用體現(xiàn)為( )。
- A 、建立與城市用地發(fā)展相匹配的、完善的城市交通系統(tǒng)
- B 、協(xié)調(diào)城市道路交通系統(tǒng)與城市用地布局的關(guān)系、與城市對(duì)外交通系統(tǒng)的關(guān)系
- C 、全面分析城市交通問(wèn)題產(chǎn)生的原因,提出綜合解決城市交通問(wèn)題的根本措施
- D 、使城市交通系統(tǒng)有效地支撐城市的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展和城市建設(shè),并獲得最佳效益
- E 、確定城市合理的交通結(jié)構(gòu),充分發(fā)揮各種交通方式的綜合運(yùn)輸潛力,促進(jìn)城市客、貨運(yùn)交通系統(tǒng)的整體協(xié)調(diào)發(fā)展和高效運(yùn)作
- 7 【單選題】根據(jù)《城市綜合交通體系規(guī)劃編制指導(dǎo)導(dǎo)則》,下列選項(xiàng)中不屬于步行與自行車(chē)系統(tǒng)規(guī)劃主要內(nèi)容的是( )。
- A 、提出行人,自行車(chē)過(guò)街設(shè)施布局基本要求,一級(jí)步行街區(qū)和范圍
- B 、提出行人,自行車(chē)流量預(yù)測(cè)報(bào)告
- C 、確定城市自行車(chē)設(shè)施規(guī)劃布局原則
- D 、確定步行,自行車(chē)交通系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)用布局框架級(jí)規(guī)范指標(biāo)
- 8 【單選題】城市綜合交通規(guī)劃的作用為()。
- A 、全面分析城市交通問(wèn)題產(chǎn)生的原因,提出綜合解決城市交通問(wèn)題的根本措施
- B 、通過(guò)改善與經(jīng)濟(jì)發(fā)展直接相關(guān)的交通出行來(lái)提高城市的經(jīng)濟(jì)效益
- C 、在充分保護(hù)有價(jià)值的地段(如歷史遺跡)、解決居民搬遷和財(cái)政允許的前提下,盡快建成相對(duì)完善的城市交通設(shè)施
- D 、通過(guò)多方面投資來(lái)提高交通可達(dá)性,拓展城市的發(fā)展空間,保證新開(kāi)發(fā)的地區(qū)都能獲得有效的公共交通服務(wù)
- 9 【單選題】以下關(guān)于城市綜合交通規(guī)劃的作用的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是() 。
- A 、建立與城市用地發(fā)展相匹配的、完善的城市交通系統(tǒng),協(xié)調(diào)城市道路交通系統(tǒng)與城市用地布局的關(guān)系、與城市對(duì)外交通系統(tǒng)的關(guān)系,協(xié)調(diào)城市中各種交通方式之間的關(guān)系
- 10 【單選題】下列關(guān)于城市綜合交通規(guī)劃的表述,不準(zhǔn)確的是()。
- A 、城市綜合交通規(guī)劃應(yīng)從城市層面進(jìn)行研究
- B 、城市綜合交通規(guī)劃應(yīng)把城市交通和城市對(duì)外交通結(jié)合起來(lái)綜合研究
- C 、城市綜合交通規(guī)劃應(yīng)協(xié)調(diào)城市道路交通系統(tǒng)與城市用地布局的關(guān)系
- D 、城市綜合交通規(guī)劃應(yīng)確定合理的城市交通結(jié)構(gòu),促進(jìn)城市交通系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展
- 某單位在市中心區(qū)有一片多層住宅樓。其中有2棟(每棟各6個(gè)單元門(mén))住宅樓是鄰城市干路的。經(jīng)城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門(mén)批準(zhǔn),占用了上述兩棟住宅樓之間的消防通道,建設(shè)一棟兩層輕體結(jié)構(gòu)的臨時(shí)商業(yè)建筑,使用期為2年。在建設(shè)期間,市規(guī)劃監(jiān)督檢查科的兩名執(zhí)法人員到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)建設(shè)單位擅自加建了第3層,且結(jié)構(gòu)部分已完成。為此,依法立案查處。隨后,經(jīng)科務(wù)會(huì)議研究決定,對(duì)該違法建設(shè)處以數(shù)10萬(wàn)元罰款,并決定加建的第3層與臨時(shí)建筑到期時(shí)一并拆除,同時(shí),要求該單位在15日內(nèi)到市城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門(mén)繳納罰款。違法建設(shè)行政處罰決定書(shū)加蓋監(jiān)督檢查科公章后,立即送達(dá)違法建設(shè)單位?!締?wèn)題】試就上述審批臨建工程和處理違法建設(shè)的行政行為,評(píng)析哪些是不符合現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定的。
- 城市小區(qū),北臨城市主干道,南臨城市次干道,東西兩側(cè)為城市支路,總用地為33h㎡。現(xiàn)狀城市管線已經(jīng)埋入地下,已建成配電房能滿足小區(qū)改建后要求。該用地北側(cè)已建成金融、商業(yè)服務(wù)中心和住宅;小區(qū)東北角為歌劇團(tuán);小區(qū)南側(cè)已建成菜場(chǎng)、商服中心;小區(qū)西側(cè)為鋼絲廠和兩棟辦公樓;另有4棟住宅、1所中學(xué)、2所小學(xué)、1個(gè)托幼及7片危舊平房區(qū)和1處食品廠?,F(xiàn)已決定將此小區(qū)列為危改小區(qū)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃?!締?wèn)題】根據(jù)現(xiàn)狀條件(如圖所示)及一般危改居住小區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)要求,提出需要調(diào)整和增加的內(nèi)容。
- ( )導(dǎo)致城市各組成部分功能的變化,加劇了城市功能與既有空間形態(tài)之間的矛盾,從而促使了城市空間的演化。
- 1954年8月,建工部城市建設(shè)局改為()。
- 一個(gè)單元只能產(chǎn)生一個(gè)或部分的功能。一般情況下,凡是由兩種以上功能單元構(gòu)成的建筑物或構(gòu)筑物,都存在一定的功能與結(jié)構(gòu)關(guān)系。工廠總平面設(shè)計(jì)的根本目的是( )。
- 下列關(guān)于城市發(fā)展區(qū)域理論的敘述,正確的是( )。
- 下面四個(gè)選項(xiàng)中,說(shuō)法有誤的一項(xiàng)是( )。
- 住宅間距大小的確定,一般要考慮( )因素。
- 交通線路較長(zhǎng),對(duì)停車(chē)位的進(jìn)出普遍存在干擾,但單位停車(chē)位占用面積最少,建筑外立面呈傾斜狀的停車(chē)庫(kù)為( )。
- 城市生態(tài)系統(tǒng)中的網(wǎng)絡(luò)大多是具有( )的網(wǎng)絡(luò)。
- 車(chē)輛停放方式按車(chē)身縱方向與通道的夾角關(guān)系有()。
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