- 多選題港口工程實(shí)行（ ）的質(zhì)量保證體系。
- A 、政府監(jiān)督
- B 、法人管理
- C 、社會(huì)管理
- D 、逐級報(bào)審
- E 、企業(yè)自檢
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參考答案【正確答案：A,B,C,E】
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- D 、分項(xiàng)工程
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- B 、工程項(xiàng)目
- C 、單位工程
- D 、分項(xiàng)工程
- E 、分部工程
- 3 【多選題】港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)中,把工程劃分為( )。
- A 、獨(dú)立工程
- B 、單位工程
- C 、分部工程
- D 、分項(xiàng)工程
- E 、工程項(xiàng)目
- 4 【多選題】在港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)中,把工程劃分為( )。
- A 、單項(xiàng)工程
- B 、工程項(xiàng)目
- C 、單位工程
- D 、分項(xiàng)工程
- E 、分部工程
- 5 【多選題】港口工程實(shí)行( )的質(zhì)量保證體系。
- A 、政府監(jiān)督
- B 、法人管理
- C 、社會(huì)監(jiān)理
- D 、逐級報(bào)審
- E 、企業(yè)自檢
- 6 【多選題】港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)中,把工程劃分為( )。
- A 、獨(dú)立工程
- B 、單位工程
- C 、分部工程
- D 、分項(xiàng)工程
- E 、工程項(xiàng)目
- 7 【多選題】在港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)中,把工程劃分為( )。
- A 、單項(xiàng)工程
- B 、工程項(xiàng)目
- C 、單位工程
- D 、分項(xiàng)工程
- E 、分部工程
- 8 【多選題】港口工程實(shí)行( )的質(zhì)量保證體系。
- A 、政府監(jiān)督
- B 、法人管理
- C 、社會(huì)監(jiān)理
- D 、逐級報(bào)審
- E 、企業(yè)自檢
- 9 【單選題】施工質(zhì)量保證體系建立的主體是()。
- A 、業(yè)主方質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)
- B 、施工項(xiàng)目經(jīng)理部
- C 、政府質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)
- D 、監(jiān)理單位
- 10 【多選題】公路工程質(zhì)量保證體系包括（ ）。
- A 、政府監(jiān)督
- B 、法人管理
- C 、社會(huì)監(jiān)理
- D 、企業(yè)自檢
- E 、企業(yè)自律
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- 某設(shè)備安裝公司承包LCD(液晶屏)生產(chǎn)線設(shè)備的施工安裝，LCD生產(chǎn)線設(shè)備已由建設(shè)單位從國外采購，到達(dá)施工現(xiàn)場需60天。生產(chǎn)線的土建工程及機(jī)電配套工程（由某建筑公司承建）已基本完工。設(shè)備安裝公司進(jìn)場后，按合同工期要求，與建設(shè)單位、生產(chǎn)線設(shè)備供應(yīng)商和建筑公司洽談，編制了LCD生產(chǎn)線設(shè)備的安裝進(jìn)度計(jì)劃（雙代號網(wǎng)絡(luò)圖），其中LCD生產(chǎn)線設(shè)備的安裝工作內(nèi)容、邏輯關(guān)系及工作持續(xù)時(shí)間見下表。安裝公司在設(shè)備基礎(chǔ)檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)部分設(shè)備基礎(chǔ)與安裝施工圖不符，建筑公司進(jìn)行了整改，重新澆搗了混凝土基礎(chǔ)，經(jīng)檢驗(yàn)合格，但影響了工作時(shí)間，使基礎(chǔ)檢驗(yàn)的時(shí)間用去了30天。LCD生產(chǎn)線設(shè)備在運(yùn)輸中，由于臺(tái)風(fēng)影響，使LCD生產(chǎn)線設(shè)備到達(dá)安裝現(xiàn)場比計(jì)劃晚了7天。安裝公司按照建設(shè)單位的要求，調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，仍按合同規(guī)定的工期完成。 基礎(chǔ)檢驗(yàn)工作增加到30天和LCD生產(chǎn)線設(shè)備晚到7天，是否影響總工期？說明理由。
- 某鐵路橋梁工程構(gòu)造如下：橋墩基礎(chǔ)采用直徑為1.5m，樁長25～30m的鉆孔樁，低樁承臺(tái)；橋梁下部結(jié)構(gòu)為一般墩臺(tái)。地質(zhì)條件如下：原地面往下依次為黏土、砂性土。其中靠岸橋墩樁基中有6個(gè)樁孔沒有地下水。施工前和施工過程中存在以下情況： 1．承包人配置的樁基成孔設(shè)備有沖擊鉆和正循環(huán)鉆機(jī)。擬將靠岸橋墩樁基的6個(gè)無地下水的樁基成孔任務(wù)分包給某包工隊(duì)，采用人工挖孔方式。 2．采用豎向?qū)Ч芄嘧⒛硺端禄炷吝^程中，由于突降大雨，施工人員為避雨對該樁稍作防雨處理后即離開，灌注混凝土?xí)r間中斷約1小時(shí)，雨停后繼續(xù)灌注施工。另外，為控制施工成本，工程部規(guī)定灌注標(biāo)高應(yīng)與樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高相同，不得超出。 3．在鉆孔過程中，發(fā)現(xiàn)某樁孔在設(shè)計(jì)樁底位置有一巖溶孔洞（與設(shè)計(jì)圖紙中的土質(zhì)勘測資料不符）。該橋的工程技術(shù)主管指示現(xiàn)場施工員應(yīng)繼續(xù)鉆孔至巖溶孔洞洞底，將孔洞中樁周圍的空洞用砂黏土填充，最后的實(shí)際樁長超過設(shè)計(jì)樁長10m。 4．該橋梁一側(cè)橋臺(tái)基礎(chǔ)施工過程中，發(fā)現(xiàn)在施工圖紙中該橋臺(tái)胸墻結(jié)構(gòu)尺寸標(biāo)注錯(cuò)誤，如繼續(xù)照圖施工可能導(dǎo)致將來吊裝此邊孔梁時(shí)位置不足。由于工期緊張，施工單位自行將橋臺(tái)胸墻邊緣位置調(diào)整，然后上報(bào)駐地監(jiān)理工程師。 5．施工中所用水泥和鋼材由建設(shè)單位組織供應(yīng)，項(xiàng)目部管理人員認(rèn)為可以放心使用，不必再按批次進(jìn)行進(jìn)場質(zhì)量檢驗(yàn)。駐地監(jiān)理工程師在抽檢某批水泥時(shí)發(fā)現(xiàn)該批水泥安定性指標(biāo)不合格。項(xiàng)目經(jīng)理說：實(shí)在不行，可將該批水泥降級使用。 針對本工程，人工挖孔樁的應(yīng)采取的安全措施有哪些？
- 混凝土攪拌機(jī)出料口的卸料高度以及鋪筑時(shí)自卸機(jī)動(dòng)車卸料高度均不應(yīng)超過( )m。
- 盈虧平衡點(diǎn)反映了技術(shù)方案對市場變化的( )。
- 組織等節(jié)奏流水施工的前提條件是()。
- 根據(jù)《注冊建造師施工管理簽章文件目錄》規(guī)定,機(jī)電工程的施工進(jìn)度管理文件包括()。
- 若相關(guān)部門發(fā)現(xiàn)行政法規(guī)與我國現(xiàn)行法律相抵觸時(shí)，應(yīng)向（）書面提出審查要求。
- 關(guān)于環(huán)保設(shè)施驗(yàn)收，下列說法錯(cuò)誤的是（ ）。
- 事件二基礎(chǔ)換填處理在程序上是否妥當(dāng)；如不妥當(dāng)，寫出正確的程序。
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