一級(jí)消防工程師
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首頁一級(jí)消防工程師題庫正文
  • 案例分析題情景描述:       某新建大型車站位于該省省會(huì)城市市區(qū),為京廣線上的一等站,西接保滿線,東接規(guī)劃的津保城際鐵路。在原有車站場(chǎng)地基礎(chǔ)上實(shí)施改造,屬客貨共線型,設(shè)計(jì)最高聚集人數(shù)6000人。改造后設(shè)東西側(cè)式站房和高架候車室。站房主體為2層,局部為3層,地下局部一層??偨ㄖ娣e為34493㎡,其中西站房14990㎡,高架候車室8164㎡,東站房11339㎡,雨棚覆蓋面積43816㎡。建筑主體高度為30.6m,總進(jìn)深196.5m,總寬152.2m。本車站防火分區(qū)設(shè)置見下表。        本項(xiàng)目中,高大空間防火分區(qū)劃分和人員疏散設(shè)計(jì)方面難以按照現(xiàn)行規(guī)范執(zhí)行而采用消防性能化設(shè)計(jì)評(píng)估解決之外,其他消防設(shè)計(jì)均滿足現(xiàn)行有關(guān)國(guó)家工程消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。       在消防性能化設(shè)計(jì)評(píng)估中,通過隔離火災(zāi)危險(xiǎn)源、降低高大空間起火可能性、提高煙控系統(tǒng)設(shè)計(jì)水平、設(shè)置大空間探測(cè)滅火設(shè)備等,將高大空間設(shè)計(jì)為低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)的區(qū)域,從而解決防火分區(qū)面積過大、人員疏散距離超長(zhǎng)問題。根據(jù)以上背景,回答下列問題:1.針對(duì)本建筑存在的主要消防問題,同時(shí)考慮項(xiàng)目的功能需要,結(jié)合所需評(píng)估范圍內(nèi)的消防設(shè)計(jì),可對(duì)車站房提出哪些消防性能化設(shè)計(jì)概念?2.針對(duì)本建筑的特點(diǎn)及消防性能化設(shè)計(jì)要求,簡(jiǎn)述高架層及內(nèi)部商務(wù)候車廳、商鋪、餐廳、小型零售柜臺(tái)、咨詢臺(tái)等應(yīng)采用何種防火分隔措施,以防止火災(zāi)蔓延?請(qǐng)簡(jiǎn)述高架層主要消防安全策略。

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參考答案

1、適合于本項(xiàng)目車站房的消防性能化設(shè)計(jì)概念:

   (1)防火艙概念。

   (2)燃料島概念。

   (3)防火隔離帶概念。

   (4)區(qū)域人流量確定方法。

2、(1)防火分區(qū)及防火分隔措施如下:

               ①整個(gè)高架層與站臺(tái)層?xùn)|、西進(jìn)站區(qū)通過開口部連通,劃分為一個(gè)防火分區(qū),該防火分區(qū)15197㎡;

              ②設(shè)置防火隔離帶以控制火災(zāi)蔓延,在隔離帶內(nèi)不得設(shè)置任何固定可燃物,防火隔離帶寬度不小于6m。將防火隔離帶與其他區(qū)域進(jìn)行有效區(qū)分,采用涂層、不同顏色地磚或在內(nèi)墻上標(biāo)注等方法對(duì)防火隔離帶設(shè)置明顯標(biāo)示。

     (2)高架層主要消防策略如下:

              ①高架層內(nèi)的商務(wù)候車廳、商鋪、餐廳運(yùn)用防火艙設(shè)計(jì)。采用耐火極限1.0h防火隔墻和屋頂,同時(shí)還應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)。若防火艙連接布置,艙與艙之間采用耐火極限不低于1.0h的防火隔墻進(jìn)行分隔;若防火艙分散布置時(shí),艙與艙之間防火間距不應(yīng)小于8m。

              ②高架層高大空間內(nèi)小型零售柜臺(tái)、咨詢臺(tái)發(fā)生火災(zāi)時(shí),運(yùn)用燃料島設(shè)計(jì),控制其規(guī)模,商鋪應(yīng)控制一定的面積,最好不超20㎡與周圍可燃物之間應(yīng)保持防火間距不小于9m,并且不能設(shè)在靠近疏散主要出口附近,以免發(fā)生火災(zāi)后影響疏散口的暢通。

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