- 建造師案例題
題干:某高速公路第五施工合同段地處城郊,主要工程為路基填筑施工。其中K48+010~K48+328段原為路基土方填筑,因當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和交通規(guī)劃需要,經(jīng)各方協(xié)商,決定將該段路基填筑變更為(5×20m+3×36m+5×20m)預應力鋼筋混凝土箱梁橋,箱梁混凝土標號為C40。變更批復后,承包人組織施工,上部結構采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工,泵送混凝土。支架施工時,對預拱度設置考慮以下因素:(1)卸架后上部構造本身及活載一半所產生的豎向撓度;(2)支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度;(3)支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度;(4)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。根據(jù)設計要求,承包人對支架采取了預壓處理,然后立模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑、采用氣割進行預應力筋下料;箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)生;箱梁混凝土強度達到規(guī)定要求后,進行孔道清理、預應力張拉壓漿,當灰漿從預應力孔道另一端流出后立即終止。箱梁現(xiàn)澆施工正值夏季高溫,為避免箱梁出現(xiàn)構造裂縫,保證箱梁質量,施工單位提出了以下三條措施:(1)選用優(yōu)質的水泥和骨料;(2)合理設計混凝土配合比,水灰比不宜過大;(3)嚴格控制混凝土攪拌時間和振搗時間。
題目:預應力筋下料工藝是否正確?說明理由。說明預應力張拉過程中應控制的指標,并指出主要指標。

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參考答案不正確,理由:預應力筋宜使用砂輪鋸(砂輪切割機)下料。
主要考查預應力筋下料工藝以及預應力張拉過程中的控制指標。預應力筋的下料長度要通過計算確定,計算時應考慮孔道曲線長,錨夾具長度,千斤頂長度及外露工作長度等因素。預應力筋的切割宜用砂輪鋸切割。預應力筋編束時,應梳理順直,綁扎牢固,防止相互纏絞;束成后,要統(tǒng)一編號、掛牌,按類堆放整齊,以備使用。箱梁預應力的張拉采用雙控,即以張拉力控制為主,以鋼束的實際伸長量進行校核,實測伸長值與理論伸長值的誤差不得超過規(guī)范要求,否則應停止張拉,分析原因,在查明原因并加以調整后,方可繼續(xù)張拉。
預應力張拉過程中應控制張拉應力和伸長值兩項指標,以張拉應力控制為主(以伸長值作為校核)。
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