貨代，又名貨運代理，英文名為forwarder，通過接受委托，訂艙，協(xié)調(diào)等多種方式，將指定貨物根據(jù)貨主要求運至指定目的地的一種協(xié)調(diào)工作居多的行業(yè)，是貨主和運力公司之間起協(xié)調(diào)作用的橋梁。

上面內(nèi)容是對貨運代理一個簡單的概括，每個行業(yè)都有著其自身特定的發(fā)展規(guī)律，下面幫考網(wǎng)為大家分享關(guān)于一位幾年貨代行業(yè)工作者，對于這個行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀的認識。

當然，這位工作者是從事了四年貨代生涯，然后從一個沒有經(jīng)驗的新人，成長為一個有著較多經(jīng)驗的老員工，通過自己的切身體會，談?wù)剬ω洿袠I(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及前景的看法。

首先，貨代行業(yè)的現(xiàn)狀表現(xiàn)在下面幾點：

1.市場趨于飽和，競爭激烈

由于中國加入WTO的原因，進出口貿(mào)易近幾年發(fā)展迅猛，所以貨代也隨之如雨后春筍般在沿海城市遍地開花，枝繁葉茂，青島市注冊的貨代公司大概就有1-2萬家，可見競爭程度之激烈。

2.處于產(chǎn)業(yè)鏈的低層，企業(yè)規(guī)模以中小企業(yè)為主，盈利效果不佳

由于該行業(yè)的特殊性，需要不停的招攬客戶才能維持自己的生存，沒有太多的自主控制性，所以一直處于產(chǎn)業(yè)鏈的低層，一旦行業(yè)分工被打破，很容易被船公司或者貨主所拋棄；而且由于這個行業(yè)沒有太多繁瑣的部門協(xié)調(diào)工作，通常就是銷售攬貨-客服操作-完成訂艙-收費-結(jié)賬，所以通常幾個人就可以成立一個公司，因此大多數(shù)公司人員數(shù)量不多。

3.行業(yè)門檻低，從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊

由于公司以中小企業(yè)為主，資金投入不多，所以對于員工的招聘要求也相應(yīng)較低，因此對于業(yè)務(wù)及操作流程難免會出現(xiàn)一些失誤和不專業(yè)的地方，導(dǎo)致影響這個行業(yè)的發(fā)展以及人們對它們的不客觀評價。

4.服務(wù)行業(yè)工作繁瑣，壓力大

由于這個行業(yè)屬于一個中介服務(wù)性行業(yè)，因此要求從業(yè)人員要以客戶為上帝，用服務(wù)贏得客戶，另外工作中涉及的相關(guān)行業(yè)很多，如船公司，訂艙代理，貨主，報關(guān)行，車隊，場站，基本上都需要貨代作為溝通媒介與之協(xié)調(diào)工作，所以事情繁瑣，而且有時候周末或者晚上都會有突發(fā)事情發(fā)生，需要貨代去協(xié)調(diào)解決，幾乎沒有完整的休息時間，工作壓力大已經(jīng)是不爭事實。

5.市場管理混亂，相關(guān)法律法規(guī)不健全

由于現(xiàn)如今，貨代行業(yè)沒有統(tǒng)一的價格標準，所以不同貨代收費標準也大相徑庭，導(dǎo)致行業(yè)間為了爭奪貨源，采取降價，折扣，退傭等不正當競爭來達到自己的目的，而且我國法律及行政法規(guī)對此也沒有明確的界定，也沒有相關(guān)部門對此進行專門的監(jiān)督和監(jiān)管，也是造成市場混亂的一個原因。

那么上面的這些可以說得上是在行業(yè)競爭中的一個真實的寫照。但是在大的環(huán)境中，行業(yè)發(fā)展前景也趨于明朗，企業(yè)也應(yīng)該根據(jù)自身情況制定相應(yīng)的對策。

近年來，中國營商環(huán)境的優(yōu)化、中國國際貨運代理協(xié)會的組織作用不斷發(fā)揮積極效應(yīng)為國際貨代行業(yè)市場發(fā)展提供了有利的條件。2018年以來，中國外貿(mào)貨運量的增長帶來行業(yè)持續(xù)平穩(wěn)發(fā)展，國際貨代行業(yè)總體效益有了新提升。

國際貨運行業(yè)發(fā)展至今，已經(jīng)逐漸開始整合趨勢，特別是地理緣接、地域觀念、社會關(guān)系等相近的企業(yè)。在加快整合后，國際貨運行業(yè)才能更好地進一步發(fā)展。

總之，行業(yè)競爭是很大的，但是行業(yè)的發(fā)展前景也是越來越明朗了，前途是光明的，道路是曲折的，行業(yè)的發(fā)展需要眾人的努力，個人的發(fā)展需要自身的耐心，只有踏踏實實的學(xué)習，不斷的完善充實自己，才能在波濤洶涌的社會大潮中走的更遠，更高。