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判斷題

1.在國際貿(mào)易中，向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)后，在運(yùn)輸途中任何外來原因所造成的一切貨損，均可向保險(xiǎn)公司索賠。 (×)

2.出口公司在收到對(duì)方開出的不可撤銷信用證后，應(yīng)嚴(yán)格按照信用證條款進(jìn)行發(fā)貨、裝運(yùn)、制單、結(jié)匯。在任何情況下，都無權(quán)要求開證行撤銷信用證。 (×)

3.海運(yùn)提單、鐵路運(yùn)單和航空運(yùn)單都是承運(yùn)人(船公司、鐵路公司、航空公司)收訖貨物的憑證，所以都是物權(quán)憑證。 (×)

4.根據(jù)《UCP600》的規(guī)定，在規(guī)定裝運(yùn)期時(shí)，如使用了“迅速”、“立即”、“盡快”或類似詞句者，銀行將不予置理。 (√)

5.沒有有效到期日期的信用證，應(yīng)以最后裝運(yùn)期限作為有效到期日期。 (×)

6.根據(jù)《UCP600》的規(guī)定，信用證項(xiàng)下單據(jù)應(yīng)在信用證效期和交單期內(nèi)向銀行提交，如果信用證對(duì)“交單期”未做出規(guī)定，則交單期不得遲于運(yùn)輸單據(jù)日后的21天，并且不得遲于信用證的有效期。 (√)

7.匯票經(jīng)背書后，匯票的收款權(quán)利就轉(zhuǎn)讓給了被背書人，被背書人若日后遭拒付，可向其前手行使追索權(quán)。 (√)

8.海運(yùn)提單代表貨物所有權(quán)，持單人或正當(dāng)被背書人可憑之提取貨物。 (√)

9.根據(jù)《UCP600》的規(guī)定，信用證中的約數(shù)，可解釋為交貨數(shù)量有不超過10%的增減幅度。 (√)

10.按CIF術(shù)語出口時(shí)，我國出口商在國內(nèi)投保一切險(xiǎn)，出口商承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)起訖應(yīng)為“倉至倉”。 (×)

11.在國際貿(mào)易中，對(duì)以重量計(jì)價(jià)的商品，若沒有明確規(guī)定，按慣例應(yīng)以凈重計(jì)價(jià)。(√)

12.在交易磋商過程中，發(fā)盤的是賣方，接受的是買方。 (×)

13.投保人在投保一切險(xiǎn)后，根據(jù)需要還可加保特殊附加險(xiǎn)。 (√)

14.在CFR條件下，出口商在貨物裝船后必須發(fā)出裝船通知，以便進(jìn)口方辦理投保手續(xù)。否則，出口商不能以風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港“船舷”已轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。 (√)

15.簽發(fā)國際多式聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人只對(duì)第一程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。 (×)

16.在出口貿(mào)易中，表示品質(zhì)的方法很多，采用既憑樣品，又憑規(guī)格買賣的方法。(×)

17.按照CIF Landed術(shù)語成交的一批貨物，貨物由船上卸至碼頭上的費(fèi)用，包括舶船費(fèi)、碼頭費(fèi)應(yīng)由買方承擔(dān)。 (×)

18.《1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義本》是美國法協(xié)會(huì)專門為解釋CIF貿(mào)易條件而制定的。(×)

19.根據(jù)《UCP600》，除非信用證另有規(guī)定，銀行可以接受出具日期早于信用證開立日期的單據(jù)。 (√)

20.在CFR條件下，如合同未規(guī)定賣方發(fā)送“裝船通知”，賣方將貨物在規(guī)定時(shí)間內(nèi)裝上海輪后，可以不必向買方發(fā)送“裝船通知”。 (×)

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