長期以來，出口企業(yè)向銀行交單時常常遇到的困惑之一就是對于發(fā)票金額的把握不易做到相符。盡管國際商會在其出版物《跟單信用證統(tǒng)一慣例》(UCP600)和《關(guān)于審核跟單信用證項下單據(jù)的國際標(biāo)準(zhǔn)銀行實務(wù)》(ISBP681)中早已明確作出相應(yīng)規(guī)定，但對有關(guān)條款的理解在實際業(yè)務(wù)中依舊存在諸多問題。下面就和幫考網(wǎng)一起來看看吧!

發(fā)票金額可以高于信用證金額嗎?

UCP600第18條b款規(guī)定：“按指定行事的指定銀行、保兌行(如有的話)或開證行可以接受金額大于信用證允許金額的商業(yè)發(fā)票，其決定對有關(guān)各方均有約束力，只要該銀行對超過信用證允許金額的部分未作承付或者議付?！?

首先，根據(jù)上例，交單人如實際出運了1020公噸的貨物，發(fā)票的金額顯示為USD 102，000.00，顯然超出了信用證所規(guī)定的USD100，000.00。如此，銀行可以接受該發(fā)票，但只承付(議付)USD100，000.00而非發(fā)票的全部金額。第18條b款的規(guī)定似乎在表示受益人的發(fā)票超支了也未必會導(dǎo)致拒付，但這種暗示一旦被受益人濫用后所導(dǎo)致的后果也很嚴重。因為18條b款將超支發(fā)票是否被接受的權(quán)利完全賦于指定銀行或開證行或保兌行，言下之意銀行也可拒絕接受如此做成的發(fā)票，從而使受益人的交單無法做到相符，即便退單后重新制作發(fā)票還要考慮到交單期限和信用證的有效期。其次，第18條b款的規(guī)定與30條b款其實有矛盾之處，一方面UCP在向交單人表明發(fā)票金額不要超過信用證的總金額，除非信用證金額許可有增減幅度，另一方面又暗示交單人即便發(fā)票金額超過信用證總金額，銀行也有可能會接受這樣的發(fā)票，只要支取的金額未超出原證的金額。這樣的表述會導(dǎo)致受益人實際制單交單時難以把握，應(yīng)是UCP600版本的不足之處。

鑒于以上結(jié)論的不統(tǒng)一性和UCP600第18條b款的欠嚴謹性，建議受益人制作發(fā)票時對超過信用證金額的發(fā)票尤其要小心。

發(fā)票金額能低于信用證金額嗎?

信用證規(guī)定金額為USD105，000.00，不允許分批裝運，貨物顯示數(shù)量為10 CARS。 受益人提交的發(fā)票顯示出運貨物數(shù)量10 CARS，但金額卻為101，500.00。根據(jù)UCP600第30條c款規(guī)定：“如果信用證規(guī)定了貨物數(shù)量，而該數(shù)量已全部發(fā)運，及如果信用證規(guī)定了單價，而該單價又未降低，或當(dāng)?shù)?0條b款不適用時，則即使不允許部分裝運，也允許支取的金額有5%的減幅。若信用證規(guī)定有特定的增減幅度或使用第30條a款提到的用語限定數(shù)量，則該減幅不適用?！?

據(jù)此，只要受益人提交的發(fā)票上未顯示單價有所降低，該發(fā)票金額低于原證的3.33%左右(在5%幅度內(nèi))不構(gòu)成不符交單，產(chǎn)生這樣規(guī)定的原因值得研究。一般適用該規(guī)定的貨物成交貿(mào)易術(shù)語以CIF/CIP或CFR/CPT居多，按這些術(shù)語成交的商品因在簽約時就要明確商品的單價和總值。 而實際運費或保險費并沒有實際發(fā)生，因此，賣方磋商談判時就會以估算的價格報價。出于商人贏利心理的驅(qū)使，賣方會根據(jù)行市適當(dāng)高估今后要支付的運費和保費。在實際發(fā)生了以上費用后就會以提交略低于信用證金額的發(fā)票將此差額返還給買方。UCP規(guī)定此款可謂用心良苦，一方面滿足了受益人不會面臨單證不符而遭退單的風(fēng)險，另一方面也免去了另行電匯的銀行費用。

以上就是如何正確把握信用證項下發(fā)票的金額的相關(guān)信息，希望能幫助到大家，想要了解更多相關(guān)資訊，敬請關(guān)注幫考網(wǎng)!