11.電子化協(xié)同采購的目的在于( ACDE )

A.增進(jìn)長期合同關(guān)系 B.提高交貨速度 C.縮短采購周期 D.增加存貨周轉(zhuǎn)率 E.提升公司國際知名度

12.第三方物流形態(tài)與目前我們所了解的物流形態(tài)是有區(qū)別的，這種區(qū)別的關(guān)鍵點(diǎn)在于( BC )

A.由誰去承擔(dān)物流服務(wù) B.以什么樣的方式提供物流服務(wù) C.提供什么樣的物流服務(wù) D.為誰提供物流服務(wù) E.服務(wù)的結(jié)果不同

13.第三方物流企業(yè)的經(jīng)營效益是直接同貨主企業(yè)的( ABE )緊密聯(lián)系在一起的。

A.物流效率 B.物流服務(wù)水平 C.企業(yè)規(guī)模 D.企業(yè)信息化程度 E.物流系統(tǒng)效果

14. 供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于( ACD )

A. 提高用戶服務(wù)水平

B. 提高企業(yè)生產(chǎn)效率

C. 降低總的交易成本

D. 尋求提高用戶服務(wù)水平與降低總的交易成本兩個(gè)目標(biāo)的平衡

E. 增強(qiáng)企業(yè)的競爭力

15.在供應(yīng)鏈的運(yùn)作過程中，擁護(hù)的需求拉動(dòng)是供應(yīng)鏈中( ABC )運(yùn)作的驅(qū)動(dòng)源。

A.信息流 B.產(chǎn)品/服務(wù)流 C.資金流 D.物流 E.商流

16.傳統(tǒng)“縱向一體化”管理模式存在的弊端有( ABCD )

A.增加了企業(yè)的投資負(fù)擔(dān)

B.要承擔(dān)喪失時(shí)常時(shí)機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)

C.有限的資源消耗在眾多的經(jīng)營領(lǐng)域中，企業(yè)難以形成突出的核心優(yōu)勢

D.對(duì)于復(fù)雜多變的時(shí)常需求無法作出敏捷的響應(yīng)

E.適應(yīng)品種變化能力差

17.下列以整箱貨交付的交接方式是( ABCE )

A.門到門 B.場到場 C.門到場 D.站到站 E.場到門

18.長期以來傳統(tǒng)工商企業(yè)的經(jīng)營模式具有( ABD )特征。

A.小而全 B.大而全 C.橫向一體化 D.縱向一體化 E.自產(chǎn)自銷

19.物流外包的優(yōu)點(diǎn)有( ABCDE )

A.使貨主企業(yè)集中于核心業(yè)務(wù)

B.將有限的資源用于核心業(yè)務(wù)上

C.企業(yè)資源得到更加有效的利用

D.得益于第三方物流提供者的核心經(jīng)營能力

E.使企業(yè)擁有了更強(qiáng)的競爭優(yōu)勢

20. 集裝箱提單( ABC )

A. 是承運(yùn)人的一張物權(quán)憑證 B. 是運(yùn)輸合同的證明 C. 相當(dāng)于貨物的收據(jù) D. 相當(dāng)于到貨通知單 E. 是提貨單