流動式起重機額定起重量指的是什么？：流動式起重機的額定起重量是指：連同可分吊具或屬具質量的總和對于流動式起重機，對于幅度可變的起重機，根據(jù)幅度規(guī)定起重機的額定起重量。1．流動式起重機額定起重量，額定起重量應大于計算載荷，單機載荷不得超過額定起重量的80%，起重機的最大吊裝回轉半徑，即額定起重量條件下的吊裝回轉半徑，【例題·多選題】起重機的額定起重量是依據(jù)（）確定的，【解析】本題考查的是流動式起重機的選用

流動式起重機最大起升高度有關參數(shù)的哪些？：流動式起重機最大起升高度有關參數(shù)的哪些？起重機最大起升高度如圖所示：H——起重機吊鉤最大起升高度（m）；h2——索具高度（包括鋼絲繩、平衡梁、卸扣等的綜合高度）（m）；h3——設備吊裝到位后底部高出地腳螺栓的高度（m）。單片桁架吊裝重量為28t。60t吊車最大吊裝能力為15.7t。50t吊車最大吊裝能力為14.8t，項目部認為吊車的總吊裝能力大于桁架總重量，通過計算吊裝載荷：

流動式起重機的選用步驟要求有哪些？：流動式起重機的選用步驟要求有哪些？流動式起重機的選用必須依照本機說明書規(guī)定的特性曲線圖、表進行。（1）根據(jù)被吊設備或構件的就位位置、現(xiàn)場具體情況等確定起重機的站車位置，再確定作業(yè)半徑；（2）根據(jù)被吊設備或構件的就位高度、設備外形尺寸、吊索高度、站車位置和作業(yè)半徑，（3）根據(jù)上述已確定的作業(yè)半徑（回轉半徑）、臂長，確定起重機的額定起重量，（4）如果起重機的額定起重量大于計算載荷；則起重機選擇合格。

流動式起重機使用特點有哪些？：流動式起重機屬于旋轉臂架式起重機。也稱為自行式起重機，其中采用充氣輪胎裝置的被稱為輪式起重機。流動式起重機可以長距離行駛，流動式起重機主要有汽車起重機、輪胎起重機和履帶式起重機，（一）流動式起重機的使用特點。1．汽車式起重機，一般大噸位起重機較多采用，轉移場地需要用平板拖車運輸，較大的履帶起重機。轉移場地時需拆卸、運輸、安裝。3．輪胎式起重機，起重機裝于專用底盤上，吊裝作業(yè)的支撐為支腿。

流動式起重機選用的基本參數(shù)主要有哪些？：主要有吊裝載荷、額定起重量、最大幅度、最大起升高度等，被吊物設備或構件在吊裝狀態(tài)下的重量和吊、索具重量，履帶起重機的吊裝載荷為被吊設備包括加固、吊耳等和吊索繩扣重量、吊鉤滑輪組重量和從臂架頭部垂下的起升鋼絲繩重量的總和。起重機在吊裝重物的運動過程中所產生的對起吊機具負載的影響而計入的系數(shù)，由于起重機械之間的相互運動可能產生作用于起重機械、重物和吊索上的附加載荷。（3）吊裝計算載荷。

常用起重機的特點及適用范圍有哪些？：常用起重機的特點及適用范圍有哪些？常用的起重機有流動式起重機、塔式起重機、桅桿起重機等。（一）常用起重機的特點，吊裝速度快。但起重量一般不大，屬于非標準起重機，起重量大：對場地要求不高。使用成本低。（二）常用起重機的適用范圍，1．流動式起重機，適用于單件重量大的大、中型設備、構件的吊裝。作業(yè)周期短：2．塔式起重機。而每一單件重量較小的設備、構件的吊裝3．桅桿式起重機

起重機械的分類都有哪幾種？：一般可分為輕小型起重設備、橋式類型起重機械和臂架類型起重機三大類。橋架類型起重機械如梁式起重機等。臂架類型起重機如固定式回轉起重機、塔式起重機、汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機等。纜索式起重機如升降機等。流動式起重機、塔式起重機、桅桿式起重機。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調整。

夯實地基的施工要求有哪些？：夯實地基的施工要求有哪些？夯實地基可分為強夯和強夯置換處理地基。強夯處理地基適用于碎石土、砂土、低飽和度的粉土與黏性土、濕陷性黃土、素填土和雜填土等地基；強夯置換適用于高飽和度的粉土與軟塑～流塑的粘性土等地基上對變形要求不嚴格的工程。（1）強夯置換處理地基必須通過現(xiàn)場試驗確定其適用性和處理效果。強夯和強夯置換施工前，（2）強夯處理地基夯錘質量宜為10t～60t。

換填地基施工的要求有哪些？：所謂換土法是指將路基范圍內的軟土清除，用穩(wěn)定性好的土、石回填并壓實或夯實。換填地基施工的要求如下：粉煤灰地基最上層宜覆蓋土300~500mm。（2）換填地基壓實標準要求：換填材料為灰土、粉煤灰時，壓實系數(shù)為≥0.95；其他材料時壓實系數(shù)為≥0.97。（3）換填地基施工時，接縫處應夯壓密實；灰土應拌合均勻并應當日鋪填夯壓，灰土夯壓密實后3d 內不得受水浸泡；粉煤灰墊層鋪填后宜當天壓實。

地鐵車站基坑地基加固的方式有哪些？：地鐵車站基坑地基加固的方式有哪些？下面主要以地鐵車站基坑為主簡要介紹明挖基（槽）坑地基加固處理技術?；拥鼗庸痰姆绞剑夯庸こ虒嵤┣耙藢觾缺粍油翂簠^(qū)土體進行加固處理，減少基坑開挖過程中圍護結構的變形。被動土壓區(qū)加固形式主要有墩式加固、裙邊加固、抽條加固、格柵式加固和滿堂加固，土體加固一般多布置在基坑周邊陽角位置或跨中區(qū)域；長條形基坑可考慮采用抽條加固；地鐵車站的端頭井一般采用格柵式加固；

地下水控制有哪些基本要求？：地下水控制包括基坑開挖影響深度內的潛水、微承壓水與承壓水控制，應根據(jù)工程地質和水文地質條件、基坑周邊環(huán)境要求及支護結構形式選用截水、降水、回灌或其組合方法。（1）當降水會對基坑周邊建筑物、地下管線、道路等造成危害或對環(huán)境造成長期不利影響時，應采用截水方法控制地下水。應對基坑開挖后地基土的抗?jié)B流或抗管涌穩(wěn)定性進行驗算，（3）當?shù)叵滤桓哂诨娱_挖面時，需要采用降低地下水方法疏干坑內土層中的地下水。

地鐵車站形式具體有哪些分類？：城市軌道交通線路根據(jù)需要可以設在地面、地上和地下。當線路位于地上時采用高架結構；因為城市軌道交通線路的區(qū)間和線路的功能及所處平面位置不同，一、地鐵車站形式與結構組成，地鐵車站根據(jù)其所處位置、埋深、運營性質、結構橫斷面、站臺形式等進行分類，（2）出入口及通道（包括人行天橋）是供乘客進、出車站的建筑設施：地鐵車站安全出口設置應符合下列規(guī)定，（1）車站每個站廳公共區(qū)安全出口數(shù)量應經計算確定。