樁基檢測(cè)技術(shù)包括哪些內(nèi)容？：樁基檢測(cè)技術(shù)包括哪些內(nèi)容？主要確定單樁極限承載力；為驗(yàn)收提供依據(jù)的工程樁檢測(cè)，主要進(jìn)行單樁承載力和樁身完整性檢測(cè)。（1）單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)；（3）單樁水平靜載試驗(yàn)；2.驗(yàn)收檢測(cè)的受檢樁選擇條件；（2）局部地基條件出現(xiàn)異常的樁；（3）承載力驗(yàn)收時(shí)選擇部分Ⅲ類樁；宜先進(jìn)行樁身完整性檢測(cè)。后進(jìn)行承載力檢測(cè)，樁身完整性檢測(cè)應(yīng)在基坑開(kāi)挖后進(jìn)行。

管棚支護(hù)的施工技術(shù)要點(diǎn)包括哪些內(nèi)容？：管棚支護(hù)的施工技術(shù)要點(diǎn)包括哪些內(nèi)容？若圍巖自穩(wěn)時(shí)間短、不能保證安全地完成初期支護(hù)，應(yīng)采用超前預(yù)支護(hù)及預(yù)加固技術(shù)進(jìn)行預(yù)加固處理，超前小導(dǎo)管注漿加固、深孔注漿、管棚支護(hù)。2.管棚應(yīng)根據(jù)地層情況、施工條件和環(huán)境要求選用，（2）鋼管間距應(yīng)根據(jù)支護(hù)要求予以確定，應(yīng)根據(jù)需要在鋼管內(nèi)灌注水泥砂漿、混凝土或放置鋼筋籠并灌注水泥砂漿。（5）鋼管宜沿隧道開(kāi)挖輪廓線縱向近水平方向或按縱坡要求設(shè)置。

馬頭門施工技術(shù)包括哪些內(nèi)容？：錨噴暗挖（礦山）法工作井是為隧道施工而設(shè)置的豎向通道，下面介紹工作井施工技術(shù)（以下簡(jiǎn)稱豎井）和馬頭門施工技術(shù)。1.豎井初期支護(hù)施工至馬頭門處應(yīng)預(yù)埋暗梁及暗樁，應(yīng)做好馬頭門區(qū)域的豎井或隧道的支撐體系的受力轉(zhuǎn)換。3.馬頭門的開(kāi)挖應(yīng)分段破除豎井井壁，隧道掘進(jìn)方式為環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法時(shí)，（1）開(kāi)挖上臺(tái)階土方時(shí)應(yīng)保留核心土。（3）上臺(tái)階掌子面進(jìn)尺3~5m時(shí)開(kāi)挖下臺(tái)階，破除下臺(tái)階隧道洞口豎井井壁。

橋梁維護(hù)施工技術(shù)的一般規(guī)定包括哪些內(nèi)容？：橋梁維護(hù)施工技術(shù)的一般規(guī)定包括哪些內(nèi)容？城市橋梁的維護(hù)與改造施工是今后發(fā)展的必然趨勢(shì)。早期修建的城市橋梁或者因?yàn)殚L(zhǎng)期使用導(dǎo)致服務(wù)性能下降而面臨大修，對(duì)于道路維護(hù)與改（擴(kuò)）建工程的橋梁拓寬，對(duì)橋梁維護(hù)與拓寬的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造進(jìn)行研究。1.城市橋梁的維護(hù)與改造應(yīng)包括城市橋梁及其附屬設(shè)施的檢測(cè)評(píng)估、維護(hù)與改造工程及建立檔案資料。對(duì)管轄范圍內(nèi)的城市橋梁進(jìn)行日常維護(hù)和小修作業(yè)：

監(jiān)理的工作內(nèi)容及相關(guān)要求有哪些？：監(jiān)理的工作內(nèi)容及相關(guān)要求有哪些？是指工程建設(shè)單位聘請(qǐng)監(jiān)理單位代其對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行管理，建設(shè)單位稱委托人、監(jiān)理單位稱受托人。（1）收到工程設(shè)計(jì)文件后編制監(jiān)理規(guī)劃，并在第一次工地會(huì)議7天前報(bào)委托人。根據(jù)有關(guān)規(guī)定和監(jiān)理工作需要，并參加由委托人主持的圖紙會(huì)審和設(shè)計(jì)交底會(huì)議。應(yīng)提前7天向委托人書(shū)面報(bào)告，監(jiān)理人更換項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)其他監(jiān)理人員，監(jiān)理人所發(fā)出的指令未能事先報(bào)委托人批準(zhǔn)時(shí)。

合同的內(nèi)容包括哪些？：合同的內(nèi)容包括哪些？合同的內(nèi)容，即合同當(dāng)事人的權(quán)利、義務(wù)，主要由合同的條款確定。合同的內(nèi)容由當(dāng)事人約定，如有形財(cái)產(chǎn)、無(wú)形財(cái)產(chǎn)、勞務(wù)、工作成果等；⑤價(jià)款或者報(bào)酬；⑦違約責(zé)任；①以財(cái)產(chǎn)為標(biāo)的：買賣合同、租賃合同、借款合同、贈(zèng)與合同；②以勞務(wù)為標(biāo)的：委托合同（監(jiān)理合同）、運(yùn)輸合同、倉(cāng)儲(chǔ)合同；③以工作成果為標(biāo)的：承攬合同、建設(shè)工程勘察、設(shè)計(jì)、施工合同。當(dāng)事人在合同中特別約定的條款，也作為合同的主要條款。

來(lái)看看橋梁有哪些相關(guān)常用術(shù)語(yǔ)？：相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距。對(duì)于拱式橋是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離；即拱軸線兩端點(diǎn)之間的水平距離。多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，或指橋面與橋下線路路面之間的距離，是橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離。設(shè)計(jì)洪水位、計(jì)算通航水位或橋下線路路面至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。橋上行車路面（或軌頂）標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。

不可抗力導(dǎo)致價(jià)款調(diào)整的相關(guān)規(guī)定包括哪些內(nèi)容？：不可抗力導(dǎo)致價(jià)款調(diào)整的相關(guān)規(guī)定包括哪些內(nèi)容？不可抗力導(dǎo)致的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、費(fèi)用增加和（或）工期延誤等后果，以及因工程損壞造成的第三人人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失由發(fā)包人承擔(dān)；（2）承包人施工設(shè)備的損壞由承包人承擔(dān)；（3）發(fā)包人和承包人承擔(dān)各自人員傷亡和財(cái)產(chǎn)的損失；由此導(dǎo)致承包人停工的費(fèi)用損失由發(fā)包人和承包人合理分擔(dān)，停工期間必須支付的工人工資由發(fā)包人承擔(dān)；由此增加的趕工費(fèi)用由發(fā)包人承擔(dān)；

與未來(lái)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有關(guān)的其他費(fèi)用包括哪些內(nèi)容？：進(jìn)行整個(gè)生產(chǎn)線或裝置的負(fù)荷聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)或局部聯(lián)動(dòng)試車所發(fā)生的費(fèi)用凈支出（試運(yùn)轉(zhuǎn)支出大于收入的差額部分費(fèi)用）。試運(yùn)轉(zhuǎn)所需材料、燃料及動(dòng)力消耗、低值易耗品、其他物料消耗、機(jī)械使用費(fèi)、聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)人員工資、施工單位參加試運(yùn)轉(zhuǎn)人工費(fèi)、專家指導(dǎo)費(fèi)；①應(yīng)由設(shè)備安裝工程費(fèi)用開(kāi)支的調(diào)試及試車費(fèi)用。

與項(xiàng)目建設(shè)有關(guān)的其他費(fèi)用包括哪些內(nèi)容？：按照項(xiàng)目所在地政府有關(guān)規(guī)定建設(shè)或繳納的市政公用設(shè)施建設(shè)配套費(fèi)用。A.場(chǎng)地準(zhǔn)備及臨時(shí)設(shè)施費(fèi)包括建設(shè)場(chǎng)地的大型土石方工程費(fèi)E.場(chǎng)地準(zhǔn)備及臨時(shí)設(shè)施費(fèi)屬于建筑安裝工程費(fèi)用【解析】本題考核點(diǎn)是與項(xiàng)目建設(shè)有關(guān)的其他費(fèi)用中場(chǎng)地準(zhǔn)備和臨時(shí)設(shè)施費(fèi)的相關(guān)概念（2）臨時(shí)設(shè)施費(fèi)是指建設(shè)單位為滿足施工建設(shè)需要而提供的未列入工程費(fèi)用的臨時(shí)水、電、路、訊、氣等工程和臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)等建（構(gòu)）筑物的建設(shè)、維修、拆除、攤銷費(fèi)用或租賃費(fèi)用

盈利能力的常用指標(biāo)包括哪些？：盈利能力的常用指標(biāo)包括哪些？?jī)攤芰Ρ嚷?、營(yíng)運(yùn)能力比率、盈利能力比率和發(fā)展能力比率。本文重點(diǎn)介紹盈利能力比率。盈利能力是指企業(yè)賺取利潤(rùn)的能力。反映企業(yè)盈利能力的指標(biāo)很多，常用的主要有營(yíng)業(yè)凈利率、凈資產(chǎn)收益率（也稱為權(quán)益凈利率）和總資產(chǎn)凈利率。（1）該指標(biāo)是反映企業(yè)盈利能力的核心指標(biāo)，可以反映企業(yè)資產(chǎn)利用的綜合效果，（1）指標(biāo)是指企業(yè)運(yùn)用全部資產(chǎn)的凈收益率，表明企業(yè)資產(chǎn)的利用效率越高。

水泥混凝土路面的改造技術(shù)包括哪些內(nèi)容？：而原有水泥混凝土路面作為道路基層強(qiáng)度是否符合設(shè)計(jì)要求，修補(bǔ)范圍內(nèi)的剔鑿深度依據(jù)水泥混凝土路面的破損程度確定，基面清理后可涂刷界面劑增加粘結(jié)強(qiáng)度并采用不低于原道路混凝土強(qiáng)度的早強(qiáng)補(bǔ)償收縮混凝土進(jìn)行灌注。對(duì)原水泥混凝土路面板邊角破損也可參照上述方法進(jìn)行修補(bǔ)，以上做法都是為保證原有水泥混凝土路面改造后能作為道路基層使用而進(jìn)行的修補(bǔ)，如果原有水泥混凝土路面發(fā)生錯(cuò)臺(tái)或板塊網(wǎng)狀開(kāi)裂。