一級建造師要點：安全經(jīng)理有哪些作用？：安全經(jīng)理的作用：（1）負責現(xiàn)場安全生產(chǎn)監(jiān)督、檢查等管理工作；（2）負責安全生產(chǎn)體系的宣貫及安全培訓、教育；（3）負責制定和實施安全生產(chǎn)計劃；（4）組織貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)體系文件，解決安全生產(chǎn)體系運行中的重大問題；（5）定期主持召開安全生產(chǎn)工作會議，及時總結(jié)、布置安全生產(chǎn)的實施工作；（6）負責傷亡事故、財產(chǎn)損失及破壞環(huán)境事故的調(diào)查處理；（7）與業(yè)主的安全生產(chǎn)部門保持密切聯(lián)系。

一建市政工程：什么是重力水？：一建市政工程：什么是重力水？重力水又稱自由水，巖土中在重力作用下能自由運動的地下水。重力水是存在于地下水位以下的透水土層中的地下水，它是在重力或壓力差作用下運動的自由水，對土粒有浮力作用。

一建市政工程：什么是預浸水法？：一建市政工程：什么是預浸水法？預浸水法是利用黃土浸水產(chǎn)生濕陷的特點，在施工前進行大面積浸水，使土體產(chǎn)生自重濕陷，達到消除深層黃土的濕陷的目的，再配合上部土層處理措施，來達到消除全部土層濕陷性的一種處理方法，該方法施工條件簡單，處理效果好。

無粘結(jié)預應力施工的工藝流程是怎樣的？：無粘結(jié)預應力是指在預應力構(gòu)件中的預應力筋與混凝土沒有粘結(jié)力，1.無粘結(jié)預應力筋技術(shù)要求：3.無粘結(jié)預應力筋布置安裝，張拉段無粘結(jié)預應力筋長不超過50m；上下相鄰兩無粘結(jié)預應力筋錨固位置應錯開一個錨固肋。以錨固肋數(shù)量的一半為無粘結(jié)預應力筋分段（張拉段）數(shù)量。每段無粘結(jié)預應力筋的計算長度應考慮加入一個錨固肋寬度及兩端張拉工作長度和錨具長度，（1）張拉段無粘結(jié)預應力筋長度小于25m時。

預應力管道及預應力筋的安裝應符合哪些要求？：預應力管道及預應力筋的安裝應符合哪些要求？待達到設(shè)計強度的75%以上后再張拉預應力鋼材以形成預應力混凝土構(gòu)件的施工方法。1.預應力管道安裝應符合下列要求：（1）管道應采用定位鋼筋牢固地定位于設(shè)計位置。（2）金屬管道接頭應采用套管連接，連接套管宜采用大一個直徑型號的同類管道，（4）管道安裝就位后應立即通孔檢查，澆筑混凝土時應定時抽動、轉(zhuǎn)動預應力筋，（3）混凝土采用蒸汽養(yǎng)護時。

一建市政：橫縫設(shè)置與施工是什么？：橫縫設(shè)置與施工是什么？1. 每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷施工時，應設(shè)置橫向施工縫，橫向施工縫在縮縫處采用設(shè)傳力桿平縫型。施工縫應采用設(shè)拉桿的企口縫型。2. 普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置。不宜采用斜縫。3. 在特重和重交通公路、收費廣場、鄰近脹縫或路面自由端的3條縮縫應采用設(shè)傳力桿假縫型。其他情況橫向縮縫可采用不設(shè)傳力桿假縫型。4. 縮縫傳力桿的施工方法可采用前置鋼筋支架法或傳力桿插入裝置法。

一建市政：公路建設(shè)市場信用信息管理辦法是什么？：一建市政：公路建設(shè)市場信用信息管理辦法是什么？1. 公路建設(shè)市場信用信息包括公路建設(shè)從業(yè)單位基本信息、表彰獎勵類良好行為信息、不良行為信息和信用評價信息。2. 從業(yè)單位基本信息公布期限為長期。3. 表彰獎勵類良好行為信息、不良行為信息公布期限為2年，信用評價信息公布期限為1年，期滿后系統(tǒng)自動解除公布，轉(zhuǎn)為系統(tǒng)檔案信息。行政處罰期未滿的不良行為信息將延長至行政處罰期滿。

一建市政：公路工程主要機械設(shè)備的配置與組合是什么？：公路工程主要機械設(shè)備的配置與組合是什么？推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車等；挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機、爆破設(shè)備等；選擇的機械與設(shè)備主要有：5. 路面基層施工主要機械設(shè)備的配置：（1）基層材料的拌合設(shè)備，集中拌合（廠拌）采用成套的穩(wěn)定土拌合設(shè)備；（2）攤鋪平整機械；包括拌合料攤鋪機、平地機、石屑或場料撒布車：（4）壓實設(shè)備；（5）清除設(shè)備和養(yǎng)護設(shè)備。

一建市政：公路工程項目進度管理原理是什么？：一建市政：公路工程項目進度管理原理是什么？施工進度計劃實施的保證從內(nèi)容上可概括為組織保證、技術(shù)保證、合同保證、資源與經(jīng)濟保證。從施工項目的參與方來分主要有承包人、監(jiān)理人和發(fā)包人（，業(yè)主）；還有設(shè)計單位、分包人、供應商，在施工過程中。重點是落實承包人、監(jiān)理人和發(fā)包人（業(yè)主）保證系統(tǒng)

一建市政：公路工程施工現(xiàn)場主要臨時工程管理是什么？：不得占用獨立大橋下部空間、河道、互通匝道區(qū)及規(guī)劃的取、棄土場，4. 進場前組織相關(guān)人員按照施工、安全和環(huán)保的要求進行現(xiàn)場查勘。若確實存在用地困難等特殊情況需要將預制場設(shè)于主線征地范圍內(nèi)時，在路基一側(cè)設(shè)置預制場，必要時可在路基兩側(cè)制梁。在其他地方設(shè)置預制場困難時，可將預制場設(shè)在路基上。但此類預制場嚴重影響引道路基的施工，布置時首先要留足橋頭架橋機的拼裝場地，現(xiàn)場沒有預制場地。

一建市政：公路工程施工測量管理是什么？：一建市政：公路工程施工測量管理是什么？一、施工測量的三個階段，施工測量工作分三個階段。即開工準備階段測量、施工階段測量和竣工階段測量，二、設(shè)計控制樁交接，監(jiān)理單位參加。設(shè)計單位對施工單位進行現(xiàn)場交接樁工作，對設(shè)計平面控制樁和高程控制樁等逐一進行現(xiàn)場確認接收。三、施工放樣測量，施工放樣測量是指在工序開始前進行定位測量、定位樁的護樁測量、施工放樣及高程測量等工作。對影響施工的定位樁應設(shè)置外移樁

一建市政：公路工程施工安全事故分類及等級是什么？：公路工程施工安全事故分類及等級是什么？（一）《企業(yè)職工傷亡事故分類標準》（GB6441——86）事故分20類：4. 起重傷害；18. 其它爆炸；20. 其它傷害。（二）根據(jù)生產(chǎn)安全事故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟損失，事故一般分為以下等級：1. 特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故；3. 較大事故。