2019年一級建造師《民航機(jī)場》考試共35題，分為單選題和多選題和建造師案例題。小編為您整理歷年真題10道，附答案解析，供您考前自測提升！

1、按照《民用機(jī)場總體規(guī)劃規(guī)范》的規(guī)定，航站區(qū)包括：旅客航站樓、( )和停車等地面交通組織設(shè)施。【單選題】

A.滑行道系統(tǒng)

B.塔臺及空管設(shè)施

C.站坪

D.進(jìn)出機(jī)場的地面交通系統(tǒng)

正確答案:C

答案解析:按照《民用機(jī)場總體規(guī)劃規(guī)范》MH 5002-1999的規(guī)定：機(jī)場內(nèi)以旅客航站樓為中心的，包括站坪、旅客航站樓建筑（含車道邊）、停車設(shè)施及地面交通組織所涉及的區(qū)域稱為旅客航站區(qū)，通常簡稱為航站區(qū)。

2、由無威脅因素引發(fā)的探測器的不正確報警率，被定義為該探測器的( )?！締芜x題】

A.漏報率

B.探測概率

C.誤報率

D.錯報率

正確答案:C

答案解析:誤報率是指由確定是無威脅的因素引發(fā)的不正確的報警。

3、工作區(qū)子系統(tǒng)由配線（水平）布線系統(tǒng)的信息插座延伸到工作站終端設(shè)備處由（）組成。【多選題】

A.配線設(shè)備

B.連接光纜

C.設(shè)備間的跳線

D.連接電纜

E.適配器

正確答案:D、E

答案解析:

4、【建造師案例題】

答案解析:不可以索賠，原因是：造成取消工程量的直接原因是工期延誤。延誤的原因是施工單位沒有采取合理的不停航施工方案造成的，責(zé)任方在施工單位，不在建設(shè)單位。建設(shè)單位是為不影響機(jī)場航空飛行安全，暫緩改擴(kuò)建工程。

5、綜合布線施工與航站樓主體工程有著密切的關(guān)系。如()的安裝等都應(yīng)與土建施工方密切配合,在土建施工過程中做好預(yù)留孔洞的工作,這樣既能加快施工進(jìn)度,又能提高施工質(zhì)量?！径噙x題】

A.匹配電阻

B.配管

C.配線

D.配線架

E.配線柜

正確答案:B、C、D、E

答案解析:匹配電阻的安裝在航站樓主體工程結(jié)束后進(jìn)行。

6、該設(shè)計(jì)院能否承擔(dān)該項(xiàng)目的工程總承包?【建造師案例題】

答案解析:該工程屬于民航專業(yè)工程,而該設(shè)計(jì)院不具備相應(yīng)設(shè)計(jì)、監(jiān)理或者咨詢資質(zhì)。因此,不能承擔(dān)該工程的工程總承包業(yè)務(wù)。

7、由于光纜異地采購引起的費(fèi)用增加,承包商經(jīng)過仔細(xì)認(rèn)真計(jì)算后,在業(yè)主指令下達(dá)的第3天,向業(yè)主的造價工程師提交了將原用光纜單價每米提高0.5元人民幣的索賠要求。該索賠要求是否可以被批準(zhǔn),為什么?【建造師案例題】

答案解析:因光纜異地采購而提出的索賠不能被批準(zhǔn),原因是:
1)承包商應(yīng)對自己就招標(biāo)文件的解釋負(fù)責(zé);
2)承包商應(yīng)對自己報價的正確性與完備性負(fù)責(zé);
3)作為一個有經(jīng)驗(yàn)的承包商可以通過現(xiàn)場踏勘確認(rèn)招標(biāo)文件參考資料中提供的光纜質(zhì)量是否合格,若承包商沒有通過現(xiàn)場踏勘發(fā)現(xiàn)將用光纜質(zhì)量問題,其相關(guān)風(fēng)險應(yīng)由承包商承擔(dān)。

8、A、B公司組成的聯(lián)合體是否可以承擔(dān)該擴(kuò)建工程中場道工程的施工,為什么?【建造師案例題】

答案解析:按規(guī)定,兩個以上不同資質(zhì)等級的單位實(shí)行聯(lián)合共同承包的,應(yīng)當(dāng)按照資質(zhì)等級低的單位的業(yè)務(wù)許可范圍承攬工程;A公司資質(zhì)等級為一級,B公司為二級,A、B公司組成的聯(lián)合體資質(zhì)條件只能是二級,二級資質(zhì)不符合招標(biāo)文件要求的資質(zhì)條件。

9、對于改擴(kuò)建機(jī)場,可否簡化竣工驗(yàn)收程序,放寬竣工驗(yàn)收條件?【建造師案例題】

答案解析:對于改擴(kuò)建機(jī)場,如果簡化竣工驗(yàn)收程序,放寬竣工驗(yàn)收條件,與《民用航空運(yùn)輸機(jī)場及民用航空其他建設(shè)工程竣工驗(yàn)收規(guī)定》(民航總局第69號令以下簡稱《規(guī)定》)的相關(guān)規(guī)定不符。該《規(guī)定》明確指出新建、遷建和改擴(kuò)建機(jī)場的驗(yàn)收程序、驗(yàn)收條件完全相同。由此可見,對于改擴(kuò)建機(jī)場,簡化驗(yàn)收程序,適當(dāng)放寬驗(yàn)收條件是不可取的。

10、民航機(jī)場工程主要由場道工程、空管工程、航站樓弱電工程和目視助航工程等子系統(tǒng)組成。每個子系統(tǒng)的建設(shè)管理文件中均包括()管理文件。【多選題】

A.施工組織

B.人員建設(shè)

C.現(xiàn)場環(huán)保文明施工

D.成本費(fèi)用

E.安全

正確答案:A、C、D、E

答案解析:見《民航工程管理與實(shí)務(wù)》1D436003。