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請(qǐng)謹(jǐn)慎保管和記憶你的密碼,以免泄露和丟失

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2025年一級(jí)建造師《公路工程》考試共35題,分為單選題和多選題和建造師案例題。小編為您整理精選模擬習(xí)題10道,附答案解析,供您考前自測(cè)提升!
1、一般情況下,腳手架屬于( )。【單選題】
A.主要材料
B.輔助材料
C.周轉(zhuǎn)性材料
D.其他材料
正確答案:C
答案解析:周轉(zhuǎn)材料設(shè)計(jì)數(shù)量按照實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中某單項(xiàng)工程設(shè)計(jì)用量(如模板設(shè)計(jì)、平 臺(tái)設(shè)計(jì)、腳手架設(shè)計(jì)等)計(jì)算。
2、成本計(jì)劃的核心是(?。??!締芜x題】
A.全面成本管理
B.確定責(zé)任目標(biāo)成本
C.科學(xué)管理成本
D.有效管理成本
正確答案:B
答案解析:編制施工成本計(jì)劃的關(guān)鍵前提是確定責(zé)任目標(biāo)成本,這是成本計(jì)劃的核心。
3、水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因有(?。?。【多選題】
A.切縫深度過(guò)深
B.切縫不及時(shí)
C.養(yǎng)生不及時(shí)
D.舊路拓寬處發(fā)生沉陷
E.混凝土配合比不合理,水膠比偏大
正確答案:B、C、E
答案解析:混凝土路面切縫不及時(shí),由于溫縮和干縮發(fā)生;切縫深度過(guò)淺;混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷(如穿越河道、溝槽,拓寬路段處),導(dǎo)致板底脫空而斷裂;混凝土路面板厚度與強(qiáng)度不足,在行車(chē)荷載和溫度作用下產(chǎn)生強(qiáng)度裂縫。混凝土配合比不合理,水膠比大;養(yǎng)護(hù)不及時(shí)。等均為導(dǎo)致橫向裂縫的原因。
4、根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》(交通部令2005年第5號(hào))規(guī)定,(?。┯山煌ㄟ\(yùn)輸部負(fù)責(zé)審批?!締芜x題】
A.重大設(shè)計(jì)變更
B.較大設(shè)計(jì)變更
C.一般設(shè)計(jì)變更
D.初步設(shè)計(jì)變更
正確答案:A
答案解析:重大設(shè)計(jì)變更由交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)審批,較大設(shè)計(jì)變更由省級(jí)交通主管部門(mén)負(fù)責(zé)審批。
5、下列基層中,屬于嵌鎖型粒料基層的是( )?!締芜x題】
A.泥結(jié)碎石基層
B.級(jí)配碎石基層
C.石灰穩(wěn)定砂礫基層
D.二灰碎石基層
正確答案:A
答案解析:C、D屬于半剛性基層;B屬于級(jí)配型粒料基層。
6、關(guān)于土方開(kāi)挖的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是(?。??!締芜x題】
A.開(kāi)挖應(yīng)自上而下逐級(jí)進(jìn)行,嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖
B.開(kāi)挖至零填、路塹路床部分后,如不能及時(shí)施工,宜在設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少300mm厚的保護(hù)層
C.開(kāi)挖過(guò)程中,應(yīng)持續(xù)開(kāi)挖,保證一次開(kāi)挖至邊坡線
D.路床土含水量高或?yàn)楹畬訒r(shí),應(yīng)采取設(shè)置滲溝、換填、改良土質(zhì)等處理措施
正確答案:C
答案解析:開(kāi)挖至邊坡線前,應(yīng)預(yù)留一定寬度,預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡過(guò)程中設(shè)計(jì)邊坡線外的土層不受到擾動(dòng),故選項(xiàng)C的說(shuō)法錯(cuò)誤。
7、三級(jí)公路工程施工總承包企業(yè)可以承包的工程包括(?。!締芜x題】
A.高速公路
B.單跨跨度小于40米的橋梁工程施工
C.長(zhǎng)度800米的隧道工程
D.各種橋梁
正確答案:B
答案解析:三級(jí)企業(yè)可承擔(dān)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)及以下公路、單座橋長(zhǎng)小于500米,單跨跨度小于50米的橋梁工程的施工。
8、下列關(guān)于基底檢驗(yàn)的說(shuō)法,不正確的是(?。??!締芜x題】
A.小橋涵的地基,一般采用直觀或觸探方法
B.特殊設(shè)計(jì)的小橋涵對(duì)地基沉陷有嚴(yán)格要求,且土質(zhì)不良時(shí),宜進(jìn)行荷載試驗(yàn)
C.對(duì)經(jīng)加固處理后的特殊地基,一般采用荷載試驗(yàn)
D.大、中橋地基,一般由檢驗(yàn)人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探試驗(yàn)等方法,確定土質(zhì)容許承載力是否符合設(shè)計(jì)要求
正確答案:C
答案解析:對(duì)經(jīng)加固處理后的特殊地基,一般采用觸探或做密實(shí)度檢驗(yàn)方法。
9、屬于橋梁附屬設(shè)施的有(?。??!径噙x題】
A.錐形護(hù)坡
B.橋墩
C.橋跨結(jié)構(gòu)
D.基礎(chǔ)
E.伸縮縫
正確答案:A、E
答案解析:橋梁由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)和附屬設(shè)施四個(gè)基本部分組成。橋梁附屬設(shè)施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護(hù)坡等。
10、在懸拼法施工中,施工前應(yīng)按施工荷載對(duì)起吊設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算,其安全系數(shù)應(yīng)不小于( )?!締芜x題】
A.1.5
B.1.8
C.2.0
D.2.5
正確答案:C
答案解析:施工前應(yīng)按施工荷載對(duì)起吊設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算,其安全系數(shù)應(yīng)不小于2.0。
35一建公路: 公路工程施工方案的優(yōu)化是什么?:一建公路:公路工程施工方案的優(yōu)化是什么?施工方案優(yōu)化主要通過(guò)對(duì)施工方案的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)比較,選擇最優(yōu)的施工方案,達(dá)到加快施工進(jìn)度并能保證施工質(zhì)量和施工安全,降低消耗的目的。主要包括:施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動(dòng)組織優(yōu)化、施工機(jī)械組織優(yōu)化等。
18一建公路工程:初應(yīng)力一般是多少?:一建公路工程:初應(yīng)力一般是多少?規(guī)范中規(guī)定,初應(yīng)力一般為張拉控制應(yīng)力的10%~25%,而張拉控制應(yīng)力一般是設(shè)計(jì)圖紙給出的。
32注冊(cè)一級(jí)建造師和一級(jí)建造師之間的區(qū)別?:注冊(cè)一級(jí)建造師和一級(jí)建造師之間的區(qū)別??jī)烧咧g沒(méi)有區(qū)別。注冊(cè)一級(jí)建造師指的就是一級(jí)建造師。一級(jí)建造師是建設(shè)工程行業(yè)的一種執(zhí)業(yè)資格,是擔(dān)任大型工程項(xiàng)目經(jīng)理的前提條件。建造師是指從事建設(shè)工程項(xiàng)目總承包和施工管理關(guān)鍵崗位的執(zhí)業(yè)注冊(cè)人員。
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