2024年一級建造師《公路工程》考試共35題，分為單選題和多選題和建造師案例題。小編為您整理歷年真題10道，附答案解析，供您考前自測提升！

1、培土路肩的施工流程正確的是（ ）。 【單選題】

A.備料→平整→靜壓→推平→切邊→平整→碾壓

B.備料→平整→靜壓→推平→碾壓→切邊→平整

C.備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓

D.備料→推平→靜壓→平整→碾壓→平整→切邊

正確答案:C

答案解析:培土路肩的施工流程為:備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓。

2、GPS-RTK技術用于道路中線施工放樣時，應先計算出線路上里程樁的（ ）。 【單選題】

A.方位標

B.坐標

C.距離

D.象限角

正確答案:B

答案解析:GPS-RTK技術用于道路中線的施工放樣，這種方法簡單實用，它不受地形條件的限制，高精度、快速測設出道路中線上各里程樁位置。在進行道路中線施工放樣之前，首先要計算出線路上里程樁的坐標，然后才能用GPS-RTK的放樣功能計算放樣點的平面位置。

3、關于特大橋、隧道、拌合站和預制場等進出口便道200m范圍宜采用的路面的說法，正確的是（ ）。 【單選題】

A.預制場進出口宜采用泥結碎石路面

B.隧道洞口宜采用洞渣鋪筑的路面

C.特大橋進出口便道路面宜采用不小于20cm厚C20混凝土路面

D.拌合站進出口宜采用級配碎石路面

正確答案:C

答案解析:在條件允許的情況下，便道路面可采用隧道洞渣或礦渣鋪筑。特大橋、隧道洞口、拌和站和預制場等大型作業(yè)區(qū)進出口便道200m范圍路面宜采用不小于20cm厚的C20混凝土硬化。

4、卸落漿砌石拱橋的拱架，須待砂漿強度達到設計強度標準值的（ ）。 【單選題】

A.70% 

B.75%

C.80%

D.85%

正確答案:D

答案解析:漿砌石拱橋拱架的卸落，若設計無規(guī)定則須待砂漿強度達到設計強度標準值的85% 時方可進行。

5、關于隧道交通工程及沿線設施規(guī)定的說法，正確的是（ ）。 【單選題】

A.長度80m高速公路隧道應設置照明設施

B.隧道通風設施應按統(tǒng)籌規(guī)劃、總體設計、一次實施的原則設置

C.特長隧道必須配置報警設施

D.一級公路的長隊道可不配置監(jiān)控設施

正確答案:C

答案解析:特長隧道和高速公路、一級公路的長隧道，必須配置報警設施、警報設施、消防設施、救助設施等。選項A，高速公路、一級公路的隧道，其長度大于100m時應設置照明設施。選項B，隧道通風設施應根據交通組成和交通量增長情況等，按統(tǒng)籌規(guī)則、總體設計、分期實施的原則設置。選項D，特長隧道和高速公路、一級公路的長隧道，應設置監(jiān)控設施。

6、隧道穿越下列地段時，容易發(fā)生塌方的有（ ）。 【多選題】

A.洞口淺埋段

B.斷層破碎帶

C.兩種巖性接觸帶

D.高地應力硬巖段

E.有害氣體地段

正確答案:A、B

答案解析:隧道穿過斷層及其破碎帶，或在薄層巖體的小褶曲、斷層錯動發(fā)育地段，一經開挖，潛在應力釋放快、圍巖容易失穩(wěn)，小則引起圍巖掉塊、塌落，大則引起塌方。當通過各種堆積體時，由于結構松散，顆粒間無膠結或膠結差，開挖后引起明塌。在軟弱結構面發(fā)育或泥質充填物過多，均易產生較大的明塌。

7、關于泵送混凝土的說法，錯誤的是（ ）。 【單選題】

A.不宜使用火山灰質硅酸鹽水泥

B.粗集料宜采用連續(xù)級配

C.應摻入泵送劑或減水劑

D.不得摻入粉煤灰或其他活性礦物摻含料

正確答案:D

答案解析:泵送混凝土中應摻入泵送劑或減水劑，并宜摻入質量符合國家現行有關標準的粉煤灰或其他活性礦物摻合料。

8、根據《公路工程標準施工招標文件》（2009版），工程量清單計日工明細表中所列工程數量為（ ）。【單選題】

A.招標方估計的工程量

B.招標設計圖紙所列工程量

C.投標方估計的工程量

D.實際完成工程量

正確答案:A

答案解析:計日工也稱散工或點工，指在工程實施過程中，業(yè)主可能有一些臨時性的或新增加的項目，而且這種臨時的新增項目的工程量在招投標階段很難估計，希望通過招投標階段事先定價，避免開工后可能發(fā)生時出現的爭端，故需要以計日工明細表的方法在工程量清單中予以明確。由此可見工程量清單計日工明細表中所列工程數量為招標方估計的工程量。

9、粉煤灰路堤的組成包括（ ）。 【多選題】

A.路堤主體部分

B.封頂層

C.透水層

D.隔離層

E.排水系統(tǒng)

正確答案:A、B、D、E

答案解析:粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成。

10、關于懸索橋錨碇的說法，錯誤的有（ ）。 【多選題】

A.承擔主塔的重力及下壓力

B.主要承擔來自主纜的拉力

C.是懸索橋的主要承載構件

D.隧道式錨碇將其承擔的荷載傳遞給基巖

E.重力式錨碇主要借助基巖摩擦力抵抗主纜拉力

正確答案:A、E

答案解析:錨碇是懸索橋的主要承重構件，主要抵抗來自主纜的拉力，并傳遞給地基基礎，按受力形式的不同可分為重力式錨碇、隧道式錨碇等。重力式錨碇依靠自身巨大的重力抵抗主纜拉力，隧道式錨碇的錨體嵌入地基基巖內，借助基巖抵抗主纜拉力，隧道式錨碇只適合在基巖堅實完整的地區(qū)，其他情況大多采用重力式錨碇或自錨式懸索橋。