給排水廠站工程預(yù)制拼裝施工包括哪些方法？：給排水廠站工程預(yù)制拼裝施工包括哪些方法？下面給大家介紹預(yù)制拼裝施工方法。（1）水處理構(gòu)筑物中沉砂池、沉淀池、調(diào)節(jié)池等圓形混凝土水池宜采用裝配式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行噴射水泥砂漿保護(hù)層施工?！纠}·多選題】給排水廠站工程預(yù)制拼裝施工的圓形水池可采用（ ）進(jìn)行壁板環(huán)向預(yù)應(yīng)力施工?！窘馕觥款A(yù)制拼裝施工的內(nèi)容包括

地鐵車(chē)站地基加固處理方法中水泥土攪拌法有哪些施工技術(shù)？：地鐵車(chē)站地基加固處理方法中水泥土攪拌法有哪些施工技術(shù)？水泥土攪拌法是適用于加固飽和粘性土和粉土等地基的一種方法。1.水泥土攪拌法利用水泥作為固化劑通過(guò)特制的攪拌機(jī)械，就地將軟土和固化劑 （漿液或粉體）強(qiáng)制攪拌，使軟土硬結(jié)成具有整體性、水穩(wěn)性和一定強(qiáng)度的水泥加固土，2.不適用于含有大孤石或障礙物較多且不易清除的雜填土、欠固結(jié)的淤泥和淤泥質(zhì)土、硬塑及堅(jiān)硬的黏性土、密實(shí)的砂類(lèi)土。

地鐵車(chē)站地基加固處理方法中注漿法是如何施工的？：地鐵車(chē)站地基加固處理方法中注漿法是如何施工的？下面主要以地鐵車(chē)站基坑為主簡(jiǎn)要介紹明挖基（槽）坑地基加固處理技術(shù)。通過(guò)注漿管把漿液均勻地注入地層，通常所提的注漿材料是指漿液中所用的主劑。（3）注漿工藝可分為滲透注漿、劈裂注漿、壓密注漿和電動(dòng)化學(xué)注漿四類(lèi)。（4）注漿設(shè)計(jì)包括注漿盤(pán)、布孔、注漿有效范圍、注漿流量、注漿壓力、漿液配方等主要工藝參數(shù)，（5）注漿加固土的強(qiáng)度具有較大的離散性。

地鐵車(chē)站基坑地基加固的方式有哪些？：地鐵車(chē)站基坑地基加固的方式有哪些？下面主要以地鐵車(chē)站基坑為主簡(jiǎn)要介紹明挖基（槽）坑地基加固處理技術(shù)?；拥鼗庸痰姆绞剑夯庸こ虒?shí)施前宜對(duì)基坑內(nèi)被動(dòng)土壓區(qū)土體進(jìn)行加固處理，減少基坑開(kāi)挖過(guò)程中圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形。被動(dòng)土壓區(qū)加固形式主要有墩式加固、裙邊加固、抽條加固、格柵式加固和滿堂加固，土體加固一般多布置在基坑周邊陽(yáng)角位置或跨中區(qū)域；長(zhǎng)條形基坑可考慮采用抽條加固；地鐵車(chē)站的端頭井一般采用格柵式加固；

不同方法施工地鐵區(qū)間隧道的結(jié)構(gòu)形式是怎樣的？：不同方法施工地鐵區(qū)間隧道的結(jié)構(gòu)形式是怎樣的？明挖法施工的地下鐵道區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)通常采用矩形斷面，明挖現(xiàn)澆隧道結(jié)構(gòu)斷面分單跨、雙跨等形式；預(yù)制裝配式襯砌的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)根據(jù)工業(yè)化生產(chǎn)水平、施工方法、起重運(yùn)輸條件、場(chǎng)地條件等因地制宜選擇，裝配式襯砌各構(gòu)件之間的接頭構(gòu)造，隧道施工噴錨暗挖法通常是一種較好的選擇，采用噴錨暗挖法隧道襯砌又稱(chēng)為支護(hù)結(jié)構(gòu)或初期支護(hù)。

不同方法施工的地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)有什么不同？：其施工方法選擇會(huì)受到地面建筑物、道路、管線、城市交通、環(huán)境保護(hù)、施工機(jī)具以及資金條件等因素影響。（一）明挖法施工車(chē)站結(jié)構(gòu)。明挖法施工的車(chē)站主要采用矩形框架結(jié)構(gòu)或拱形結(jié)構(gòu)。明挖地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)由底板、側(cè)墻及頂板等結(jié)構(gòu)和樓板、梁、柱及內(nèi)墻等內(nèi)部構(gòu)件組合而成。蓋挖法施工的地鐵車(chē)站多采用矩形框架結(jié)構(gòu)，軟土地區(qū)地鐵車(chē)站一般采用地下連續(xù)墻或鉆孔灌注樁作為施工階段的圍護(hù)結(jié)構(gòu)：

明挖法施工包括哪些技術(shù)要點(diǎn)？：自基底由下向上進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工，當(dāng)完成地下主體結(jié)構(gòu)后回填基坑及恢復(fù)地面的施工方法。（1）在地面建筑物少、拆遷少、地表干擾小的地區(qū)修建淺埋地下工程通常采用明挖法。邊坡通常進(jìn)行坡面防護(hù)、錨噴支護(hù)或土釘墻支護(hù)。常見(jiàn)的基坑內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)形式有：

地鐵車(chē)站形式具體有哪些分類(lèi)？：城市軌道交通線路根據(jù)需要可以設(shè)在地面、地上和地下。當(dāng)線路位于地上時(shí)采用高架結(jié)構(gòu)；因?yàn)槌鞘熊壍澜煌ň€路的區(qū)間和線路的功能及所處平面位置不同，一、地鐵車(chē)站形式與結(jié)構(gòu)組成，地鐵車(chē)站根據(jù)其所處位置、埋深、運(yùn)營(yíng)性質(zhì)、結(jié)構(gòu)橫斷面、站臺(tái)形式等進(jìn)行分類(lèi)，（2）出入口及通道（包括人行天橋）是供乘客進(jìn)、出車(chē)站的建筑設(shè)施：地鐵車(chē)站安全出口設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定，（1）車(chē)站每個(gè)站廳公共區(qū)安全出口數(shù)量應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定。

工序施工質(zhì)量控制和施工作業(yè)質(zhì)量的自控分別指的是什么？：工序施工質(zhì)量控制和施工作業(yè)質(zhì)量的自控分別指的是什么？施工過(guò)程的質(zhì)量控制，1.工序施工質(zhì)量控制，工序作業(yè)質(zhì)量的控制，工序的質(zhì)量控制是施工階段質(zhì)量控制的重點(diǎn)。包括工序施工條件質(zhì)量控制和工序施工效果質(zhì)量控制。②工序施工效果質(zhì)量控制屬于事后質(zhì)量控制：（1）施工作業(yè)質(zhì)量自控的意義——施工方在施工階段是質(zhì)量自控主體，（2）施工作業(yè)質(zhì)量自控的程序。

施工準(zhǔn)備的質(zhì)量控制包括哪些內(nèi)容？：施工準(zhǔn)備的質(zhì)量控制包括哪些內(nèi)容？進(jìn)行施工質(zhì)量目標(biāo)的事前控制，1.施工技術(shù)準(zhǔn)備工作的質(zhì)量控制，（1）施工技術(shù)準(zhǔn)備是指在正式開(kāi)展施工作業(yè)活動(dòng)前進(jìn)行的技術(shù)準(zhǔn)備工作。技術(shù)準(zhǔn)備工作的質(zhì)量控制，檢查這些成果是否符合設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求；依據(jù)經(jīng)過(guò)審批的質(zhì)量計(jì)劃審查、完善施工質(zhì)量控制措施，2.現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備工作的質(zhì)量控制，（1）計(jì)量控制——施工質(zhì)量控制的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)工作。

施工生產(chǎn)要素的質(zhì)量控制包括哪些方面？：施工生產(chǎn)要素的質(zhì)量控制包括哪些方面？施工生產(chǎn)要素是施工質(zhì)量形成的物質(zhì)基礎(chǔ)，作為勞動(dòng)對(duì)象的建筑材料、構(gòu)件、半成品、工程設(shè)備等的質(zhì)量；作為勞動(dòng)手段的施工機(jī)械、設(shè)備、工具、模具等的技術(shù)性能；施工人員的質(zhì)量包括參與工程施工各類(lèi)人員的施工技能、文化素養(yǎng)、生理體能、心理行為等方面的個(gè)體素質(zhì)。2.施工機(jī)械的質(zhì)量控制。施工機(jī)械設(shè)備是所有施工方案和工法得以實(shí)施的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。

建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析和控制措施有哪些？：建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析和控制措施有哪些？對(duì)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別、評(píng)估、響應(yīng)及控制，減少風(fēng)險(xiǎn)事故對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量造成的損害。3.質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的方法。（3）將風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的結(jié)果匯總成為質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別報(bào)告。一是評(píng)估各種質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率。常用的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策包括風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避、減輕、轉(zhuǎn)移、自留（又稱(chēng)風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)）及其組合等策略其中轉(zhuǎn)移的方法有；3.施工單位質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制。A.承包商設(shè)立質(zhì)量缺陷風(fēng)險(xiǎn)基金是承包商的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)自留策略