水泥穩(wěn)定土基層、石灰、粉煤灰怎么穩(wěn)定砂礫基層？：水泥穩(wěn)定土基層、石灰、粉煤灰怎么穩(wěn)定砂礫基層？

石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層的區(qū)別是什么？：石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層的區(qū)別是什么？

石灰工業(yè)廢渣如何穩(wěn)定土基層？：石灰工業(yè)廢渣如何穩(wěn)定土基層？

城鎮(zhèn)道路基層施工的級配砂礫、級配礫石基層分別是什么？：城鎮(zhèn)道路基層施工的級配砂礫、級配礫石基層分別是什么？

石灰粉煤灰如何穩(wěn)定砂礫基層？：石灰粉煤灰如何穩(wěn)定砂礫基層？

天然地基驗槽內(nèi)容包括哪些？：（1）根據(jù)勘察、設(shè)計文件核對基坑的位置、平面尺寸、坑底標(biāo)高；（2）根據(jù)勘察報告核對坑底、坑邊巖土體及地下水情況；（3）檢查孔穴、古井、古墓、暗溝、地下埋設(shè)物及防空掩體等情況，并應(yīng)查明其位置、深度和性狀；（4）檢查基坑底土質(zhì)的擾動情況及擾動的范圍和程度；（5）檢查基坑底土質(zhì)受到冰凍、干裂、受水沖刷或浸泡等擾動情況，A.根據(jù)設(shè)計圖紙檢查基槽的開挖平面位置、尺寸槽底深度，B.檢查核實分析釬探資料

地鐵車站基坑地基加固的方式有哪些？：地鐵車站基坑地基加固的方式有哪些？下面主要以地鐵車站基坑為主簡要介紹明挖基（槽）坑地基加固處理技術(shù)。基坑地基加固的方式：基坑工程實施前宜對基坑內(nèi)被動土壓區(qū)土體進(jìn)行加固處理，減少基坑開挖過程中圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形。被動土壓區(qū)加固形式主要有墩式加固、裙邊加固、抽條加固、格柵式加固和滿堂加固，土體加固一般多布置在基坑周邊陽角位置或跨中區(qū)域；長條形基坑可考慮采用抽條加固；地鐵車站的端頭井一般采用格柵式加固；

級配砂礫（碎石）與礫石（碎礫石）基層施工技術(shù)要點有哪些？：級配砂礫（碎石）與礫石（碎礫石）基層施工技術(shù)要點如下：（1）原材料的壓碎值、含泥量及細(xì)長扁平顆粒含量等指標(biāo)應(yīng)符合要求，（1）運輸中應(yīng)采取防止遺撒和防揚塵措施，（2）宜采用機(jī)械攤鋪“（3）壓實系數(shù)均應(yīng)通過試驗段確定，每層應(yīng)按虛鋪厚度一次鋪齊，（1）碾壓前和碾壓中應(yīng)先適量灑水，級配碎石及級配碎礫石視壓實碎石的縫隙情況撒布嵌縫料。

石灰穩(wěn)定土與水泥穩(wěn)定土基層的施工流程包括哪些步驟？：石灰穩(wěn)定土與水泥穩(wěn)定土基層的施工流程包括哪些步驟？按配合比要求摻入一定量的水泥或石灰等無機(jī)結(jié)合料和水拌合而成的混合料，石灰穩(wěn)定土與水泥穩(wěn)定土基層的施工流程如下：（3）應(yīng)根據(jù)原材料含水量變化、集料的顆粒組成變化，應(yīng)先篩除集料中不符合要求的粗顆粒，（5）宜用強(qiáng)制式拌合機(jī)拌合。（1）水泥穩(wěn)定土材料自攪拌至攤鋪完成。（2）運輸中應(yīng)采取防水分蒸發(fā)防揚塵措施。（4）廠拌石灰土類混合料攤鋪時路床應(yīng)濕潤。

石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層的特性及適用范圍有哪些？：一定數(shù)量的石灰和粉煤灰或石灰和爐渣與其他集料相配合，石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層的特性和適用范圍如下：（1）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中，應(yīng)用最多、最廣的是石灰粉煤灰類的穩(wěn)定土（粒料），其特性在石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中具有典型性。（2）二灰穩(wěn)定土有良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和抗凍性，（3）二灰穩(wěn)定土早期強(qiáng)度較低，二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面的基層。（6）二灰穩(wěn)定粒料基層中的粉煤灰。

石灰穩(wěn)定土類基層的特性有哪些？：基層的材料與施工質(zhì)量是影響路面使用性能和使用壽命的最關(guān)鍵因素。按配合比要求摻入一定量的石灰等無機(jī)結(jié)合料和水拌合而成的混合料，被稱為石灰穩(wěn)定材料。石灰穩(wěn)定土類基層的特性如下：早期強(qiáng)度不如水泥穩(wěn)定土。（2）石灰穩(wěn)定土的干縮和溫縮特性十分明顯，強(qiáng)度未充分形成時表面會遇水軟化以及表面容易產(chǎn)生唧漿沖刷等損壞，【例題?多選題】關(guān)于石灰穩(wěn)定土類基層，A.石灰穩(wěn)定土有良好的板體性，B.石灰土的強(qiáng)度隨齡期增長。

凍土地基的處理方法有哪些？：凍土地基的處理方法有哪些？凍土在凍結(jié)狀態(tài)強(qiáng)度較高、壓縮性較低。土基凍脹量與凍土層厚度成正比。土質(zhì)及壓實度的不均勻也容易發(fā)生不均勻融沉。為了防止路面因路基凍脹而發(fā)生變形破壞，（1）應(yīng)盡量減少和防止道路兩側(cè)地表水或地下水在凍結(jié)前或凍結(jié)過程中滲人到路基頂部，（2）選用不發(fā)生凍脹的路面結(jié)構(gòu)層材料。根據(jù)不同路面材料、土基及路面下的冰凍深度與溫度之間的關(guān)系，（3）對于不滿足防凍脹要求的結(jié)構(gòu)。