一建市政：人工挖孔是什么？：一建市政：人工挖孔：顧名思義，就是有人來一點(diǎn)點(diǎn)挖呀挖，那么這就存在一個(gè)問題，人挖的過程中出現(xiàn)孔壁失穩(wěn)。那這就需要在人員進(jìn)行挖孔的過程中需要不斷的進(jìn)行護(hù)壁的施工。那這個(gè)護(hù)壁其實(shí)就是一個(gè)傳統(tǒng)的鋼筋模板混凝土的施工。只不過這個(gè)護(hù)壁的內(nèi)壁不是直上直下的，而是下口小上口大的一節(jié)一節(jié)圓臺(tái)結(jié)構(gòu)。

一建市政：梁為何要起拱？：一建市政：梁為何要起拱？預(yù)拱度：為抵消梁、拱、桁架等結(jié)構(gòu)在荷載作用下產(chǎn)生的撓度，而在施工或制造時(shí)所預(yù)留的與位移方向相反的校正量。一個(gè)梁如果沒有設(shè)置預(yù)拱度，它會(huì)向下彎曲。當(dāng)我們?cè)O(shè)置了預(yù)拱度之后，其自重和上部受到荷載的作用下，它依舊向下彎曲，那么由于提前給它設(shè)置了向上彎曲的預(yù)拱度，那么當(dāng)他受到向下的力的時(shí)候就會(huì)由向上彎曲變?yōu)榱似降牧?。那么起拱設(shè)置就是為了防止梁在受力后向下耷拉造成梁的過早破壞。

一建市政：瀝青針入度是什么？：一建市政：瀝青針入度是什么？瀝青針入度是表示瀝青軟硬程度和稠度、抵抗剪切破壞的能力，反映在一定條件下瀝青的相對(duì)黏度的指標(biāo)。在25℃和5秒時(shí)間內(nèi)，在100克的荷重下，標(biāo)準(zhǔn)會(huì)垂直穿入瀝青試樣的深度為針入度，以110毫米為單位。

一建市政：接縫處理是什么？：施工時(shí)將已鋪混合料部分留下20～30cm寬暫不碾壓，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，2. 半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后將混合料人工清走。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面行走，再伸過已壓實(shí)路面10～15cm，清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓。

一建市政：井點(diǎn)降水是什么？：一建市政：井點(diǎn)降水，是在基坑開挖前，在基坑周圍埋設(shè)一定數(shù)量的濾水管（井管），然后使用總管將這些單個(gè)的井管連接起來，并通向抽水設(shè)備（泵），然后進(jìn)行抽水，從而降低該布管范圍內(nèi)的地下水位，使所挖的土始終保持干燥狀態(tài)的方法。

一建市政：集水明排是什么？：一建市政：集水明排是什么？集水指的是將水收集、匯集，那么用什么收集?就是通過排水溝和集水井；明排指的是通過水泵將收集的水來抽排出去。所以對(duì)于“集水明排”則需要的結(jié)構(gòu)就有集水井、排水溝，需要的設(shè)備就是水泵以及和水泵相連的管道。該法適用于建筑中含水層黏性土或砂土地層，降水深度小于2m的潛水或地表水地區(qū)。

一建市政：管棚是什么？：一建市政：管棚是什么？管棚是在我們施工隧道工程中，在地下向前開挖之前就先圍著開挖輪廓線的外側(cè)向開挖前方以一個(gè)非常小的外插角（近乎平行于隧道）插入到土體的，當(dāng)然不是單純的就把這個(gè)管子直接插進(jìn)去，而是使用定向鉆機(jī)鉆孔并插入，后期還需要對(duì)其中進(jìn)行注漿，漿液通過管道周身的小孔擴(kuò)散到周邊圍巖形成圍巖一圈的加固。那么管棚的位置是在鋼拱架（格柵拱架）的外側(cè)打入的。其實(shí)在隧道開挖的過程中是看不到管棚的。

一建市政：固結(jié)灌漿是什么？：固結(jié)灌漿宜在有蓋重混凝土的條件下進(jìn)行，蓋重混凝土應(yīng)達(dá)到50%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行鉆灌，對(duì)于土石壩防滲體基礎(chǔ)混凝土蓋板或噴混凝土護(hù)面、堆石壩混凝土趾板下的基巖進(jìn)行固結(jié)灌漿時(shí)。應(yīng)待其蓋板或護(hù)面結(jié)構(gòu)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行。固結(jié)灌漿應(yīng)按分序加密原則進(jìn)行，可在各序孔中選取不少于5%的灌漿孔（段）在灌漿前進(jìn)行簡(jiǎn)易壓水試驗(yàn)，固結(jié)灌漿可選用全孔一次灌漿法、自上而下分段灌漿法、自下而上分段灌漿法。

一建市政：公路工程項(xiàng)目進(jìn)度管理原理是什么？：一建市政：公路工程項(xiàng)目進(jìn)度管理原理是什么？施工進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施的保證從內(nèi)容上可概括為組織保證、技術(shù)保證、合同保證、資源與經(jīng)濟(jì)保證。從施工項(xiàng)目的參與方來分主要有承包人、監(jiān)理人和發(fā)包人（，業(yè)主）；還有設(shè)計(jì)單位、分包人、供應(yīng)商，在施工過程中。重點(diǎn)是落實(shí)承包人、監(jiān)理人和發(fā)包人（業(yè)主）保證系統(tǒng)

一建市政：高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是什么？：高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是什么？高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估劃分為總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估兩個(gè)階段，1. 總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。以高速公路全線的路塹工程整體為評(píng)估對(duì)象，總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論應(yīng)作為編制路塹邊坡工程施工組織設(shè)計(jì)的依據(jù)。2. 專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。將風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)達(dá)到高度風(fēng)險(xiǎn)（Ⅲ級(jí)）及以上的路塹段作為評(píng)估單元，以施工作業(yè)活動(dòng)為評(píng)估對(duì)象。

一建市政：鋼筋“焊接”有哪些？：一建市政：鋼筋“焊接”用于鋼筋焊接骨架和鋼筋焊接網(wǎng)。2. 電渣壓力焊：用于柱、墻等構(gòu)件中豎向或斜向鋼筋。包括幫條焊、搭接焊、坡口焊、窄間隙焊和熔槽幫條焊。4. 氣壓焊：可用于鋼筋在垂直位置、水平位置或傾斜位置的對(duì)接焊接。

一建市政：堤防工程是什么？：1. 堤防防汛搶險(xiǎn)施工的搶護(hù)原則為：前堵后導(dǎo)、強(qiáng)身固腳、減載平壓、緩流消浪。2. 堤身漏洞險(xiǎn)情的搶護(hù)以“應(yīng)在臨水側(cè)截?cái)嗦┧畞碓?，防止險(xiǎn)情擴(kuò)大。3. 堤身漏洞險(xiǎn)情在臨水側(cè)搶護(hù)以機(jī)械設(shè)備為主時(shí)，機(jī)械設(shè)備應(yīng)停站或行駛在安全或經(jīng)加固可以確認(rèn)較為安全的堤身上，防止因漏洞險(xiǎn)情導(dǎo)致設(shè)備下陷、傾斜或失穩(wěn)等其他安全事故。4. 管涌險(xiǎn)情的搶護(hù)宜在背水面，5. 堤防決口搶險(xiǎn)應(yīng)遵守下列規(guī)定：