一建公路工程：稀漿封層是什么？：一建公路工程：稀漿封層是什么？稀漿封層是用適當(dāng)級(jí)配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌合而成的流動(dòng)狀態(tài)的瀝青混合料，將其均勻地?cái)備佋诼访嫔闲纬傻臑r青封層，稀漿封層中沒(méi)有粗集料。

一建公路工程：隔離層和過(guò)渡層是一個(gè)概念嗎？：一建公路工程：隔離層和過(guò)渡層是一個(gè)概念嗎？過(guò)渡層應(yīng)該是屬于隔離層。隔離層主要體現(xiàn)在隔離兩個(gè)字，主要目的是防止上部填料下滲到下部中；而過(guò)渡層也體現(xiàn)了這一點(diǎn)，比如說(shuō)在填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過(guò)渡層，其目的就是要防止上層的細(xì)粒土下漏。

一建公路工程：反濾層與過(guò)渡層的區(qū)別是什么？：一建公路工程：反濾層與過(guò)渡層的區(qū)別是什么？反濾層，排走水，沿著滲流方向，開(kāi)始是小粒徑的，這樣可以過(guò)濾下土料，不讓水流帶走，后面是大粒徑是為了迅速的排水；過(guò)渡層不一定滿足反濾要求，過(guò)渡層只是起到上下兩種結(jié)構(gòu)層的過(guò)渡作用。

一建市政：公路工程主要機(jī)械設(shè)備的配置與組合是什么？：公路工程主要機(jī)械設(shè)備的配置與組合是什么？推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車(chē)等；挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)、爆破設(shè)備等；選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有：5. 路面基層施工主要機(jī)械設(shè)備的配置：（1）基層材料的拌合設(shè)備，集中拌合（廠拌）采用成套的穩(wěn)定土拌合設(shè)備；（2）攤鋪平整機(jī)械；包括拌合料攤鋪機(jī)、平地機(jī)、石屑或場(chǎng)料撒布車(chē)：（4）壓實(shí)設(shè)備；（5）清除設(shè)備和養(yǎng)護(hù)設(shè)備。

一建市政：公路工程項(xiàng)目進(jìn)度管理原理是什么？：一建市政：公路工程項(xiàng)目進(jìn)度管理原理是什么？施工進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施的保證從內(nèi)容上可概括為組織保證、技術(shù)保證、合同保證、資源與經(jīng)濟(jì)保證。從施工項(xiàng)目的參與方來(lái)分主要有承包人、監(jiān)理人和發(fā)包人（，業(yè)主）；還有設(shè)計(jì)單位、分包人、供應(yīng)商，在施工過(guò)程中。重點(diǎn)是落實(shí)承包人、監(jiān)理人和發(fā)包人（業(yè)主）保證系統(tǒng)

一建市政：公路工程施工測(cè)量管理是什么？：一建市政：公路工程施工測(cè)量管理是什么？一、施工測(cè)量的三個(gè)階段，施工測(cè)量工作分三個(gè)階段。即開(kāi)工準(zhǔn)備階段測(cè)量、施工階段測(cè)量和竣工階段測(cè)量，二、設(shè)計(jì)控制樁交接，監(jiān)理單位參加。設(shè)計(jì)單位對(duì)施工單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接樁工作，對(duì)設(shè)計(jì)平面控制樁和高程控制樁等逐一進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)接收。三、施工放樣測(cè)量，施工放樣測(cè)量是指在工序開(kāi)始前進(jìn)行定位測(cè)量、定位樁的護(hù)樁測(cè)量、施工放樣及高程測(cè)量等工作。對(duì)影響施工的定位樁應(yīng)設(shè)置外移樁

土工合成材料在道路路面裂縫防治方面有怎樣的應(yīng)用？：土工合成材料在道路路面裂縫防治方面有怎樣的應(yīng)用？土工合成材料在道路路面裂縫防治方面的工程應(yīng)用如下：用于裂縫防治的玻纖網(wǎng)和土工織物應(yīng)分別滿足抗拉強(qiáng)度、最大負(fù)荷延伸率、網(wǎng)孔尺寸、單位面積質(zhì)量等技術(shù)要求。玻纖網(wǎng)網(wǎng)孔尺寸宜為其上鋪筑的瀝青面層材料最大粒徑的0.5～1.0倍。（2）用土工合成材料和瀝青混凝土面層對(duì)舊瀝青路面裂縫進(jìn)行防治，按設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定鋪筑新瀝青面層。（3）舊水泥混凝土路面裂縫處理要點(diǎn)是：

無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層可以分為哪些類型？：無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層可以分為哪些類型？目前大量采用結(jié)構(gòu)較密實(shí)、孔隙率較小、透水性較小、水穩(wěn)性較好、適宜于機(jī)械化施工、技術(shù)經(jīng)濟(jì)較合理的水泥、石灰及工業(yè)廢渣穩(wěn)定材料施工基，這類基層通常被稱為無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層。無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的分類如下：拌合而成的混合料被稱為石灰粉煤灰穩(wěn)定土或穩(wěn)定粒料。【例題?多選題】目前大量采用的無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層，【例題?多選題】無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層主要有（ ）

混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫控制分為幾個(gè)等級(jí)？：混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫控制分為幾個(gè)等級(jí)？混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫控制等級(jí)劃分為一級(jí)、二級(jí)和三級(jí)。關(guān)于構(gòu)件裂縫控制等級(jí)的劃分，國(guó)際上一般都根據(jù)結(jié)構(gòu)的功能要求、環(huán)境條件對(duì)鋼筋的腐蝕影響、鋼筋種類對(duì)腐蝕的敏感性和荷載作用的時(shí)間等因素來(lái)考慮?；炷两Y(jié)構(gòu)的裂縫控制的三個(gè)等級(jí)是：（1）構(gòu)件不出現(xiàn)拉應(yīng)力；（2）構(gòu)件雖有拉應(yīng)力，對(duì)（1）、（2）等級(jí)的混凝土構(gòu)件，一般只有預(yù)應(yīng)力構(gòu)件才能達(dá)到。

一級(jí)建造師考試是全國(guó)統(tǒng)一考試嗎？：一級(jí)建造師考試是全國(guó)統(tǒng)一考試嗎？一級(jí)建造師考試實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一大綱、統(tǒng)一命題、統(tǒng)一組織的制度，由人事部、建設(shè)部共同組織實(shí)施，原則上每年舉行一次考試。人事部負(fù)責(zé)審定一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試科目、考試大綱和考試試題，組織實(shí)施考務(wù)工作；會(huì)同建設(shè)部對(duì)考試考務(wù)工作進(jìn)行檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)和確定合格標(biāo)準(zhǔn)。

一級(jí)建造師考試難度有多大？：一級(jí)建造師考試難度有多大？一級(jí)建造師通過(guò)率是全國(guó)劃分的，每個(gè)省會(huì)控制通過(guò)率來(lái)劃分分?jǐn)?shù)，一般單科通過(guò)率在10%-15%，4門(mén)課程的綜合通過(guò)率在3%-5%左右。導(dǎo)致通過(guò)率低的原因主要是考試的人一般都是成年人，一級(jí)建造師考試通過(guò)率不含增項(xiàng)在5%左右。1、據(jù)統(tǒng)2015年一級(jí)建造師考試報(bào)考人數(shù)約130萬(wàn)，簡(jiǎn)單計(jì)算可以得通過(guò)率6.15%，2、根據(jù)2015年一級(jí)建造師考試各專業(yè)人數(shù)統(tǒng)計(jì)表。

一級(jí)建造師考試是全國(guó)統(tǒng)一考試嗎？：一級(jí)建造師考試是全國(guó)統(tǒng)一考試嗎？一級(jí)建造師考試實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一大綱、統(tǒng)一命題、統(tǒng)一組織的制度，由人知事部、建設(shè)部共同組織實(shí)施，原則上每年舉行一次考試。人事部負(fù)責(zé)審定一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試科目、考試大綱和考試試題，組織實(shí)施考務(wù)工作；會(huì)同建設(shè)部對(duì)考試考務(wù)工作進(jìn)行檢查、監(jiān)督容、指導(dǎo)和確定合格標(biāo)準(zhǔn)。