施工索賠的程序和方法有哪些？：施工索賠的程序和方法有哪些？工程施工中承包人向發(fā)包人索賠、發(fā)包人向承包人索賠以及分包人向承包人索賠的情況都有可能發(fā)生，以下說明承包人向發(fā)包人索賠的一般程序和方法。索賠意向通知要簡明扼要地說明索賠事由發(fā)生的時間、地點、簡單事實情況描述和發(fā)展動態(tài)、索賠依據(jù)和理由、索賠事件的不利影響等；5.對索賠報告的反擊和反駁要點；（1）索賠要求或報告的時限性，（4）索賠理由分析。（5）索賠證據(jù)分析

建設(shè)工程施工合同訂立的程序是怎樣的？：雙方即可就建設(shè)工程施工合同的具體內(nèi)容和有關(guān)條款展開談判，（1）建設(shè)工程合同的訂立也要采取要約和承諾方式。（3）要約——投標(biāo)人根據(jù)招標(biāo)文件內(nèi)容在約定的期限內(nèi)向招標(biāo)人提交投標(biāo)文件，（4）承諾——招標(biāo)人通過評標(biāo)確定中標(biāo)人，（5）合同成立、生效——招標(biāo)人和中標(biāo)人按照中標(biāo)通知書、招標(biāo)文件和中標(biāo)人的投標(biāo)文件等訂立書面合同時，【例題?單選題】投標(biāo)人根據(jù)招標(biāo)文件在約定期限內(nèi)向招標(biāo)人提交投標(biāo)文件的行為。

工序施工質(zhì)量控制和施工作業(yè)質(zhì)量的自控分別指的是什么？：工序施工質(zhì)量控制和施工作業(yè)質(zhì)量的自控分別指的是什么？施工過程的質(zhì)量控制，1.工序施工質(zhì)量控制，工序作業(yè)質(zhì)量的控制，工序的質(zhì)量控制是施工階段質(zhì)量控制的重點。包括工序施工條件質(zhì)量控制和工序施工效果質(zhì)量控制。②工序施工效果質(zhì)量控制屬于事后質(zhì)量控制：（1）施工作業(yè)質(zhì)量自控的意義——施工方在施工階段是質(zhì)量自控主體，（2）施工作業(yè)質(zhì)量自控的程序。

一建經(jīng)濟： 施工索賠的程序是什么？：施工索賠的程序是什么？（1）承包人應(yīng)在知道或應(yīng)當(dāng)知道索賠事件發(fā)生后28天內(nèi)，向發(fā)包人提交索賠意向通知書，說明發(fā)生索賠事件的事由。承包人逾期未發(fā)出索賠意向通知書的，（2）承包人應(yīng)在發(fā)出索賠意向通知書后28天內(nèi)，向發(fā)包人正式提交索賠通知書。索賠通知書應(yīng)詳細說明索賠理由和要求，（3）索賠事件具有連續(xù)影響的，承包人應(yīng)繼續(xù)提交延續(xù)索賠通知，（4）在索賠事件影響結(jié)束后的28天內(nèi)。

一建市政：施工預(yù)拱度是什么？：一建市政：施工預(yù)拱度是什么？1. 支架和拱架拆除后上部構(gòu)造本身及活載12所產(chǎn)生的撓度；2. 支架和拱架在荷載作用下的彈性壓縮；3. 支架和拱架在荷載作用下的非彈性壓縮；4. 支架和拱架基底在荷載作用下的非彈性沉陷；5. 由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度；6. 承受推力的墩臺，由于墩臺水平位移所引起的拱圈撓度。

一建市政：工程變更的審批程序是什么？：1. 一般工程變更的審批程序。指一些小型的監(jiān)理工程師有權(quán)直接批準(zhǔn)的工程變更工作，（1）工程變更的提出人向駐地監(jiān)理工程師提出工程變更的申請。（2）駐地監(jiān)理工程師對變更申請的可行性進行評估，（3）總監(jiān)理工程師對駐地監(jiān)理工程師審查的變更申請進行進一步的審定，（5）監(jiān)理工程師和承包人協(xié)商確定變更工程的造價及辦理有關(guān)的結(jié)算工作。通常指對工程造價的影響較大、需要業(yè)主批準(zhǔn)的工程變更工作。

一建市政：高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險評估是什么？：高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險評估是什么？高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險評估劃分為總體風(fēng)險評估和專項風(fēng)險評估兩個階段，1. 總體風(fēng)險評估。以高速公路全線的路塹工程整體為評估對象，總體風(fēng)險評估結(jié)論應(yīng)作為編制路塹邊坡工程施工組織設(shè)計的依據(jù)。2. 專項風(fēng)險評估。將風(fēng)險等級達到高度風(fēng)險（Ⅲ級）及以上的路塹段作為評估單元，以施工作業(yè)活動為評估對象。

一建市政：電梯的施工和應(yīng)用程序是什么？：一建市政：電梯的施工和應(yīng)用程序是什么？曳引式電梯施工工序：土建工程檢測鑒定→電梯井道和機房進行檢查→設(shè)置防護欄桿、臨時蓋板→井道放基準(zhǔn)線后安裝導(dǎo)軌→機房設(shè)備安裝，井道內(nèi)配管配線→轎廂組裝后安裝層門等相關(guān)附件→試運行→整理各項記錄，準(zhǔn)備申報準(zhǔn)用。電梯準(zhǔn)用程序。電梯安裝單位自檢試運行→制造單位負責(zé)進行校驗和調(diào)試→檢驗檢測機構(gòu)監(jiān)督檢驗→獲得準(zhǔn)用許可→辦理交工驗收手續(xù)

什么是工程變更權(quán)？以及工程變更估價的原則和程序又是什么？：以及工程變更估價的原則和程序又是什么？（3）承包人收到經(jīng)發(fā)包人簽認(rèn)的變更指示后。承包人不得擅自對工程的任何部分進行變更，應(yīng)由設(shè)計人提供變更后的圖紙和說明，發(fā)包人應(yīng)及時辦理規(guī)劃、設(shè)計變更等審批手續(xù)，變更估價按照本款約定處理，③變更導(dǎo)致實際完成的變更工程量與已標(biāo)價工程量清單或預(yù)算書中列明的該項目工程量的變化幅度超過15%的。由合同當(dāng)事人協(xié)商確定變更工作的單價。向監(jiān)理人提交變更估價申請

項目進度控制程序有哪些？：項目進度控制程序為：（二）在項目實施過程中對工程進度目標(biāo)進行動態(tài)跟蹤和控制。2. 定期對工程進度的計劃值和實際值進行比較。（1）進度的控制周期應(yīng)視項目的規(guī)模和特點而定，（2）以里程碑事件的進度目標(biāo)值或再細化的進度目標(biāo)值作為進度的計劃值，則進度的實際值是相對于里程碑事件或再細化的分項工作的實際進度。（3）進度的計劃值和實際值的比較應(yīng)是定量的數(shù)據(jù)比較，比較的成果是進度跟蹤和控制報告。

路基施工特點與程序包括哪些內(nèi)容？：路基施工特點與程序包括哪些內(nèi)容？是指通過機械包括鏟土運輸機械（推土機、鏟運機、平地機）、挖掘與裝載機械（挖掘機、裝載機）、工程運輸車輛和壓實機械進行施工。（1）城市道路路基工程施工處于露天作業(yè)；在工程施工區(qū)域內(nèi)的專業(yè)類型多、結(jié)構(gòu)物多、各專業(yè)管線縱橫交錯，（2）路基施工以機械作業(yè)為主；城市道路路基工程包括路基（路床）本身及有關(guān)的土（石）方、沿線的涵洞、擋土。墻、路肩、邊坡、排水管線等項目。

機械設(shè)備的安裝一般有哪些施工程序？：由總承包方負責(zé)與業(yè)主 或其代表 或供貨商共同按設(shè)備裝箱清單和設(shè)備技術(shù)文件對安裝的機械設(shè)備逐一清點、登記和檢查，①基礎(chǔ)施工單位應(yīng)提供設(shè)備基礎(chǔ)質(zhì)量合格證明書。⑤對重型設(shè)備基礎(chǔ)的預(yù)壓試驗是為了防止重型設(shè)備安裝后由于基礎(chǔ)的不均勻下沉造成設(shè)備安裝的不合格而采取的預(yù)防措施?；A(chǔ)預(yù)壓試驗的預(yù)壓力應(yīng)不小于設(shè)備滿負荷運轉(zhuǎn)作用在設(shè)備基礎(chǔ)上力的總和。對安裝水平要求不太高的重型設(shè)備在安裝前不做基礎(chǔ)預(yù)壓試驗。