一建市政：光纜的施工要求是什么？：光纜的施工要求是什么？1. 光纜長距離傳輸時宜采用單模光纖，距離較短時宜采用多模光纖。2. 光纜的芯線數(shù)目應(yīng)根據(jù)監(jiān)視點的個數(shù)及分布情況來確定，并留有一定的余量。3. 敷設(shè)光纜時，其最小動態(tài)彎曲半徑應(yīng)大于光纜外經(jīng)的20倍。光纜的牽引端頭應(yīng)作好技術(shù)處理，可采用自動控制牽引力的牽引機(jī)進(jìn)行牽引。牽引力應(yīng)加在加強(qiáng)芯上，其牽引力不應(yīng)超過150kg；牽引速度宜為10mmin；—次牽引的直線長度不宜超過1km。

一建市政：管道焊接質(zhì)量檢驗是什么？：管道焊接質(zhì)量檢驗是什么？焊接質(zhì)量檢驗依次為：對口質(zhì)量檢驗、外觀質(zhì)量檢驗、無損探傷檢驗、強(qiáng)度和嚴(yán)密性試驗。【對內(nèi)無損外強(qiáng)嚴(yán)】。2. 焊縫應(yīng)100%進(jìn)行外觀質(zhì)量檢驗。3. 管道焊縫無損探傷檢驗應(yīng)由具備資質(zhì)的檢測單位實施。焊縫無損檢測方法有射線探傷、超聲波探傷、磁粉或滲透探傷等;熱力管道焊縫無損檢測宜采用射線探傷，當(dāng)采用超聲波探傷時，應(yīng)采用射線探傷復(fù)檢;復(fù)檢數(shù)量為超聲波探傷數(shù)量的20%。

一建市政：公路隧道防水與排水原則是什么？：一建市政：公路隧道防水與排水原則是什么？隧道防排水應(yīng)遵循“防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則。

一建市政：公路工程主要機(jī)械設(shè)備的配置與組合是什么？：公路工程主要機(jī)械設(shè)備的配置與組合是什么？推土機(jī)、鏟運機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車等；挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動式空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)、爆破設(shè)備等；選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有：5. 路面基層施工主要機(jī)械設(shè)備的配置：（1）基層材料的拌合設(shè)備，集中拌合（廠拌）采用成套的穩(wěn)定土拌合設(shè)備；（2）攤鋪平整機(jī)械；包括拌合料攤鋪機(jī)、平地機(jī)、石屑或場料撒布車：（4）壓實設(shè)備；（5）清除設(shè)備和養(yǎng)護(hù)設(shè)備。

一建市政：公路工程項目進(jìn)度管理原理是什么？：一建市政：公路工程項目進(jìn)度管理原理是什么？施工進(jìn)度計劃實施的保證從內(nèi)容上可概括為組織保證、技術(shù)保證、合同保證、資源與經(jīng)濟(jì)保證。從施工項目的參與方來分主要有承包人、監(jiān)理人和發(fā)包人（，業(yè)主）；還有設(shè)計單位、分包人、供應(yīng)商，在施工過程中。重點是落實承包人、監(jiān)理人和發(fā)包人（業(yè)主）保證系統(tǒng)

一建市政：公路工程施工現(xiàn)場主要臨時工程管理是什么？：不得占用獨立大橋下部空間、河道、互通匝道區(qū)及規(guī)劃的取、棄土場，4. 進(jìn)場前組織相關(guān)人員按照施工、安全和環(huán)保的要求進(jìn)行現(xiàn)場查勘。若確實存在用地困難等特殊情況需要將預(yù)制場設(shè)于主線征地范圍內(nèi)時，在路基一側(cè)設(shè)置預(yù)制場，必要時可在路基兩側(cè)制梁。在其他地方設(shè)置預(yù)制場困難時，可將預(yù)制場設(shè)在路基上。但此類預(yù)制場嚴(yán)重影響引道路基的施工，布置時首先要留足橋頭架橋機(jī)的拼裝場地，現(xiàn)場沒有預(yù)制場地。

一建市政：公路工程施工測量管理是什么？：一建市政：公路工程施工測量管理是什么？一、施工測量的三個階段，施工測量工作分三個階段。即開工準(zhǔn)備階段測量、施工階段測量和竣工階段測量，二、設(shè)計控制樁交接，監(jiān)理單位參加。設(shè)計單位對施工單位進(jìn)行現(xiàn)場交接樁工作，對設(shè)計平面控制樁和高程控制樁等逐一進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)接收。三、施工放樣測量，施工放樣測量是指在工序開始前進(jìn)行定位測量、定位樁的護(hù)樁測量、施工放樣及高程測量等工作。對影響施工的定位樁應(yīng)設(shè)置外移樁

一建市政：公路工程施工安全事故分類及等級是什么？：公路工程施工安全事故分類及等級是什么？（一）《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》（GB6441——86）事故分20類：4. 起重傷害；18. 其它爆炸；20. 其它傷害。（二）根據(jù)生產(chǎn)安全事故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，事故一般分為以下等級：1. 特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；3. 較大事故。

一建市政：工程降水作用是什么？：一建市政：工程降水作用是什么？（1）截住坡面及基底的滲水。（2）增加邊坡的穩(wěn)定性。并防止邊坡或基底的土粒流失，（3）減少被開挖土體含水量。便于機(jī)械挖土、土方外運、坑內(nèi)施工作業(yè)，（便施）。（4）有效提高土體的抗剪強(qiáng)度與基坑穩(wěn)定性（提穩(wěn)）（5）減小承壓水頭對基坑底板的頂托力防止坑底突涌（防涌）

一建市政：工程變更的審批程序是什么？：1. 一般工程變更的審批程序。指一些小型的監(jiān)理工程師有權(quán)直接批準(zhǔn)的工程變更工作，（1）工程變更的提出人向駐地監(jiān)理工程師提出工程變更的申請。（2）駐地監(jiān)理工程師對變更申請的可行性進(jìn)行評估，（3）總監(jiān)理工程師對駐地監(jiān)理工程師審查的變更申請進(jìn)行進(jìn)一步的審定，（5）監(jiān)理工程師和承包人協(xié)商確定變更工程的造價及辦理有關(guān)的結(jié)算工作。通常指對工程造價的影響較大、需要業(yè)主批準(zhǔn)的工程變更工作。

一建市政：電梯的施工和應(yīng)用程序是什么？：一建市政：電梯的施工和應(yīng)用程序是什么？曳引式電梯施工工序：土建工程檢測鑒定→電梯井道和機(jī)房進(jìn)行檢查→設(shè)置防護(hù)欄桿、臨時蓋板→井道放基準(zhǔn)線后安裝導(dǎo)軌→機(jī)房設(shè)備安裝，井道內(nèi)配管配線→轎廂組裝后安裝層門等相關(guān)附件→試運行→整理各項記錄，準(zhǔn)備申報準(zhǔn)用。電梯準(zhǔn)用程序。電梯安裝單位自檢試運行→制造單位負(fù)責(zé)進(jìn)行校驗和調(diào)試→檢驗檢測機(jī)構(gòu)監(jiān)督檢驗→獲得準(zhǔn)用許可→辦理交工驗收手續(xù)

一建市政：堤防工程是什么？：1. 堤防防汛搶險施工的搶護(hù)原則為：前堵后導(dǎo)、強(qiáng)身固腳、減載平壓、緩流消浪。2. 堤身漏洞險情的搶護(hù)以“應(yīng)在臨水側(cè)截斷漏水來源，防止險情擴(kuò)大。3. 堤身漏洞險情在臨水側(cè)搶護(hù)以機(jī)械設(shè)備為主時，機(jī)械設(shè)備應(yīng)停站或行駛在安全或經(jīng)加固可以確認(rèn)較為安全的堤身上，防止因漏洞險情導(dǎo)致設(shè)備下陷、傾斜或失穩(wěn)等其他安全事故。4. 管涌險情的搶護(hù)宜在背水面，5. 堤防決口搶險應(yīng)遵守下列規(guī)定：