2.常用的檢測方法：

(1)車道設備的檢測

具備自檢或自診斷功能的設備進行自檢試驗，檢測對各種類型車輛(小、中、大、特型車輛)的處理能力，對各種違章車輛，軍、警車輛，勤務車輛的處理能力。對非法操作和誤操作的識別能力;對合乎標準的打印紙應能正常打印出數(shù)據(jù)，收費顯示器在各種光照條件下均應能正確辯誤;自動欄桿機升起時能保持垂直，放下時能保持水平：發(fā)卡機/讀卡機(磁卡、IC卡)能正常無誤的工作;車輛圖像抓拍系統(tǒng)在設置上應保證在各種情況下抓拍到車輛的牌照，車輛分離器能有效地分離各種車輛，尤其在多車型分類時，不應把帶掛車輛識別為兩輛車;車型分類儀分類準確性和誤判率應能達到規(guī)定的指標。上述檢測內(nèi)容可以進行實際車流實驗，也可以組織由各類車輛組成的車流進行實驗。

車道控制計算機與收費站服務器應能通過軟件的測試和電源拉偏試驗，軟件系統(tǒng)的各類功能模塊應能通過測試和運行。收費站到車道控制機的通信信道誤碼率應能達到10-9級。

(2)收費站監(jiān)視系統(tǒng)

車道及收費亭攝像機應能自動適應環(huán)境照度的變化，保證畫面圖像信息清晰，字符疊回信息應與收費車輛同步，對講系統(tǒng)和報警裝置應能達到設計要求。這些均可通過現(xiàn)場實驗檢測。

(3)不停車收費設施的檢測

電子收費系統(tǒng)的檢測除了應嚴格按照其性能指標進行各種考核外，還應特別注意系統(tǒng)是否具有完善的自診斷程序，這對于系統(tǒng)的高效運行與維護非常重要。所謂系統(tǒng)的自診斷就是系統(tǒng)的主控計算機通過運行一套自診斷程序，對其所控制的系統(tǒng)的其他設備的工作狀況進行檢查，并將結果以文字，圖像、聲音等形式在計算機上表現(xiàn)出來，及時發(fā)現(xiàn)故障并通知維修人員進行維修，系統(tǒng)自診斷的基本原理是信號反饋，主控計算機通過輪詢方式依次向被檢設備發(fā)出一些“問診”信號，信號的多少由檢查項目的多少而定，可以是一個，也可以是多個，被檢設備對主控機發(fā)出的問診信號作出反應發(fā)出反饋信號給主控機。一旦沒有得到反饋信號，主拉機就認為該設備出現(xiàn)了某種故障,然后以文字、聲音或圖像的方式表現(xiàn)出來。