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請(qǐng)謹(jǐn)慎保管和記憶你的密碼,以免泄露和丟失

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2025年一級(jí)建造師《公路工程》考試共35題,分為單選題和多選題和建造師案例題。小編為您整理精選模擬習(xí)題10道,附答案解析,供您考前自測(cè)提升!
1、應(yīng)急預(yù)案評(píng)估每( )進(jìn)行一次?!締芜x題】
A.半年
B.一年
C.兩年
D.三年
正確答案:D
答案解析:應(yīng)急預(yù)案評(píng)估每三年進(jìn)行一次。
2、梁橋和拱橋上常用的U形重力式橋臺(tái)的特點(diǎn)是( )?!締芜x題】
A.靠土壓力重量來平衡外力而保持其穩(wěn)定
B.圬工體積較小,因而其自重和阻水面積也較小
C.自重較大,增加了對(duì)地基的要求
D.側(cè)墻之間填土容易排水
正確答案:C
答案解析:重力式橋臺(tái)的主要特點(diǎn)是靠自身重量來平衡外力而保持其穩(wěn)定,故選項(xiàng)A錯(cuò)誤;重力式橋臺(tái)圬工體積較大,因而其自重和阻水面積也較大,故選項(xiàng)B錯(cuò)誤;橋臺(tái)的兩個(gè)側(cè)墻之間填土容易積水,結(jié)冰后凍脹,容易產(chǎn)生裂縫,故選項(xiàng)D錯(cuò)誤。
3、關(guān)于瀝青碎石路面的說法,正確的有(?。??!径噙x題】
A.冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫
B.瀝青用量多,且需要添加礦粉
C.孔隙率較大,路面容易滲水和老化
D.熱拌瀝青碎石可用于高速公路面層
E.高溫穩(wěn)定性好,路面不易產(chǎn)生波浪
正確答案:A、C、E
答案解析:選項(xiàng)B正確的說法是“瀝青碎石路面,瀝青用量少,且不用礦粉”;選項(xiàng)D正確的說法是“熱拌瀝青碎石適宜用于三、四級(jí)公路”。
4、無平衡重平轉(zhuǎn)施工中,具有(?。w系。【多選題】
A.錨固
B.轉(zhuǎn)動(dòng)
C.位控
D.滾輪
E.臺(tái)座
正確答案:A、B、C
答案解析:采用錨固體系代替平衡重平轉(zhuǎn)法施工,是利用錨固體系、轉(zhuǎn)動(dòng)體系和位控體系構(gòu)成平衡的轉(zhuǎn)體系統(tǒng)。
5、鋼管混凝土施工質(zhì)量要求說法不正確的是(?。!締芜x題】
A.管內(nèi)混凝土澆筑采用由兩拱腳至拱頂對(duì)稱均衡地一次壓注完成
B.鋼管混凝土的質(zhì)量檢測(cè)應(yīng)以超聲波檢測(cè)為主,人工敲擊為輔
C.管內(nèi)混凝土與管壁可以適當(dāng)分離
D.對(duì)大跨徑鋼管混凝土拱橋,需按實(shí)際泵送距離和高度進(jìn)行模擬混凝土壓注試驗(yàn)
正確答案:C
答案解析:管壁與混凝土應(yīng)結(jié)合緊密,管內(nèi)的混凝士應(yīng)密實(shí),故選項(xiàng)C錯(cuò)誤。
6、先開挖隧道兩側(cè)的導(dǎo)坑,進(jìn)行初期支護(hù),再分部開挖剩余部分的施工方法是(?。!締芜x題】
A.臺(tái)階法
B.CD法
C.CRD法
D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法
正確答案:D
答案解析:雙側(cè)壁導(dǎo)坑法:先開挖隧道兩側(cè)的導(dǎo)坑,進(jìn)行初期支護(hù),再分部開挖剩余部分的施工方法。
7、關(guān)于水泥混凝土路面的水泥選用原則,正確的是(?。?。【單選題】
A.重交通荷載等級(jí)的公路面層應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥
B.高溫期施工應(yīng)采用早強(qiáng)型水泥
C.低溫期施工應(yīng)采用普通型水泥
D.采用機(jī)械化鋪筑時(shí),應(yīng)選用袋裝水泥
正確答案:A
答案解析:高溫期施工宜采用普通型水泥,低溫期宜采用早強(qiáng)型水泥。采用機(jī)械化鋪筑時(shí),宜選用散裝水泥。
8、路基施工中壓實(shí)度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象,主要原因有(?。!径噙x題】
A.路基土含水量過大
B.壓路機(jī)質(zhì)量偏大
C.局部有漏壓現(xiàn)象
D.填土顆粒過大
E.異類土壤混填
正確答案:A、C、D、E
答案解析:路基施工中壓實(shí)度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求,甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象,主要原因是:(1)壓實(shí)遍數(shù)不合理;(2)壓路機(jī)質(zhì)量偏小;(3)填土松鋪厚度過大;(4)碾壓不均勻,局部有漏壓現(xiàn)象;(5)含水量大于最佳含水量,特別是超過最佳含水量兩個(gè)百分點(diǎn);(6)沒有對(duì)上一層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治;(7)土場(chǎng)土質(zhì)種類多,出現(xiàn)異類土壤混填,尤其透水性差的土壤包裹透水性好的土壤,形成了水囊,造成彈簧現(xiàn)象;(8)填土顆粒過大。
9、當(dāng)軟土層很厚,樁端達(dá)不到堅(jiān)硬土層或巖層上時(shí),采用的樁基為(?。!締芜x題】
A.端承樁
B.摩擦樁
C.摩擦端承樁
D.端承摩擦樁
正確答案:B
答案解析:摩擦樁:當(dāng)軟土層很厚,樁端達(dá)不到堅(jiān)硬土層或巖層上時(shí),則樁頂?shù)臉O限荷載主要靠樁身與周圍土層之間的摩擦力來支承,樁尖處土層反力很小,可忽略不計(jì)。
10、在土質(zhì)路塹施工中,先沿路線縱向挖通道,然后沿橫向坡面挖掘,以增加開挖面,這種作業(yè)方法稱作( )?!締芜x題】
A.分層縱挖法
B.通道縱挖法
C.分段縱挖法
D.混合式縱挖法
正確答案:D
答案解析:混合式挖掘法是多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。先沿路線縱向挖通道,然后沿橫向坡面挖掘,以增加開挖面。該法適用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖。
35一建公路: 公路工程施工方案的優(yōu)化是什么?:一建公路:公路工程施工方案的優(yōu)化是什么?施工方案優(yōu)化主要通過對(duì)施工方案的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)比較,選擇最優(yōu)的施工方案,達(dá)到加快施工進(jìn)度并能保證施工質(zhì)量和施工安全,降低消耗的目的。主要包括:施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動(dòng)組織優(yōu)化、施工機(jī)械組織優(yōu)化等。
18一建公路工程:初應(yīng)力一般是多少?:一建公路工程:初應(yīng)力一般是多少?規(guī)范中規(guī)定,初應(yīng)力一般為張拉控制應(yīng)力的10%~25%,而張拉控制應(yīng)力一般是設(shè)計(jì)圖紙給出的。
32注冊(cè)一級(jí)建造師和一級(jí)建造師之間的區(qū)別?:注冊(cè)一級(jí)建造師和一級(jí)建造師之間的區(qū)別?兩者之間沒有區(qū)別。注冊(cè)一級(jí)建造師指的就是一級(jí)建造師。一級(jí)建造師是建設(shè)工程行業(yè)的一種執(zhí)業(yè)資格,是擔(dān)任大型工程項(xiàng)目經(jīng)理的前提條件。建造師是指從事建設(shè)工程項(xiàng)目總承包和施工管理關(guān)鍵崗位的執(zhí)業(yè)注冊(cè)人員。
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