2025年一級(jí)建造師《鐵路工程》考試共35題，分為單選題和多選題和建造師案例題。小編為您整理精選模擬習(xí)題10道，附答案解析，供您考前自測(cè)提升！

1、土釘墻灌漿宜采用壓力灌漿,灌漿壓力一般為( )?！締芜x題】

A.0.2MPa

B.0.3MPa

C.0.4MPa

D.0.5MPa

正確答案:A

答案解析:

2、下列屬于靜態(tài)投資費(fèi)用種類的是（ ）?！径噙x題】

A.建筑工程費(fèi)

B.工程造價(jià)增漲預(yù)留費(fèi)

C.安裝工程費(fèi)

D.設(shè)備購(gòu)置費(fèi)

E.建設(shè)期投資貸款利息

正確答案:A、C、D

答案解析:靜態(tài)投資包括：建筑、安裝工程費(fèi)；設(shè)備購(gòu)置費(fèi)；其他費(fèi)；基本預(yù)備費(fèi)。

3、硅酸鹽水泥中摻加的混合材料含量為（ ）?！締芜x題】

A.0～5％

B.6％～15％

C.20％～70％

D.20％～40％

正確答案:A

答案解析:

4、清孔后孔底的沉渣厚度應(yīng)滿足( )要求?！締芜x題】

A.柱樁一般不大于5cm,摩擦樁不大于10cm

B.柱樁一般不大于5cm,摩擦樁不大于30cm

C.柱樁一般不大于10cm,摩擦樁不大于20cm

D.柱樁一般不大于10cm,摩擦樁不大于30cm

正確答案:D

答案解析:澆筑水下混凝土前，應(yīng)測(cè)量沉渣厚度，柱樁一般不大于10cm，摩擦樁不大于30cm。

5、處理基坑基底時(shí),黏性土層基底修整應(yīng)在天然狀態(tài)下鏟平,不得用回填土夯平。必要時(shí),可向基底回填( )以上厚度的碎石,碎石層頂面不得高于基底設(shè)計(jì)高程?！締芜x題】

A.5cm

B.10cm

C.15cm

D.20cm

正確答案:B

答案解析:

6、工程施工質(zhì)量驗(yàn)收中,( )質(zhì)量驗(yàn)收是最基本的。【單選題】

A.分項(xiàng)工程

B.檢驗(yàn)批

C.分部工程

D.單位工程

正確答案:B

答案解析:檢驗(yàn)批驗(yàn)收是工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的基本單元，是分項(xiàng)工程、分部工程和單位工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的基礎(chǔ)。

7、鋼筋混凝土樁、預(yù)應(yīng)力混凝土樁，在預(yù)計(jì)或有跡象（ ）；當(dāng)落錘高度已達(dá)到規(guī)定最大值，每擊貫入度≤2mm時(shí)，應(yīng)即停錘?！締芜x題】

A.進(jìn)入軟土層時(shí)，應(yīng)改用較低落距錘擊

B.達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)改用較高落距錘擊

C.遇有巖石層時(shí)，應(yīng)改用較低落距錘擊

D.遇有孤石時(shí)，應(yīng)改用較高落距錘擊

正確答案:A

答案解析:鋼筋混凝土樁、預(yù)應(yīng)力混凝土樁，在預(yù)計(jì)或有跡象進(jìn)入軟土層時(shí)，應(yīng)改用較低落距錘擊；當(dāng)落錘高度已達(dá)到規(guī)定最大值，每擊貫入度小于或等于2mm時(shí)，應(yīng)立即停錘。

8、有長(zhǎng)軌列車通過(guò)的線路曲線半徑不宜小于( ),道岔不宜小于( )?！締芜x題】

A.300m,9號(hào)

B.300m,12號(hào)

C.350m,9號(hào)

D.350m,12號(hào)

正確答案:A

答案解析:基地聯(lián)絡(luò)線的坡度和曲線半徑，應(yīng)根據(jù)地形、運(yùn)量和作業(yè)方法確定。有長(zhǎng)軌列車通過(guò)的線路曲線半徑不宜小于300m，道岔不宜小于9號(hào)，最大坡度不宜大于正線的最大坡度，并按有關(guān)規(guī)定設(shè)置安全設(shè)施。

9、下列關(guān)于基坑圍堰說(shuō)法正確的有（ ）。【多選題】

A.圍堰的頂面宜高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位1.5m

B.圍堰應(yīng)做到防水嚴(yán)密，減少滲漏

C.圍堰應(yīng)滿足強(qiáng)度、穩(wěn)定性的要求

D.堰內(nèi)面積應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的需要

E.圍堰的頂面宜高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位0.5m

正確答案:B、C、D、E

答案解析:

10、（ ）是修建山嶺隧道的最通行的方法?！締芜x題】

A.礦山法

B.鉆爆法

C.新奧法

D.盾構(gòu)法

正確答案:B

答案解析:鉆爆法是隧道工程中通過(guò)鉆眼、爆破、出砟而形成結(jié)構(gòu)空間的一種開(kāi)挖方法，是目前修建山嶺隧道的最通行的開(kāi)挖方法。