離考試時(shí)間的時(shí)間不多了，有些考生學(xué)習(xí)了考試知識(shí)之后，想要做題練習(xí)。幫考網(wǎng)給大家?guī)砹?/span>2020年貨運(yùn)代理人考試題，通過做題提高鞏固知識(shí)，這樣的方法是非常有效的。

參考答案:

三、判斷題

1．√ 2．√ 3．× 4．× 5．√

6．× 7．× 8．√ 9．√ 10．×

11．√ 12．× 13．√ 14．√ 15．√

四、簡(jiǎn)答題

1．符：出境報(bào)檢工作流程分：預(yù)錄入→報(bào)檢→檢驗(yàn)檢疫→檢驗(yàn)檢疫部門擬證→計(jì)費(fèi)→制證→交費(fèi)→取證。

入境報(bào)檢工作流程分：預(yù)錄入→報(bào)檢→計(jì)費(fèi)→交費(fèi)→檢驗(yàn)檢疫→檢驗(yàn)檢疫部門擬證→計(jì)費(fèi)復(fù)合→制證→須退補(bǔ)費(fèi)的交費(fèi)→取證。

2．答：共同海損是指貨輪在航程中遇到危難時(shí)，船方為了維護(hù)船舶、貨物的共同安全，或使航程繼續(xù)完成，有意識(shí)地并且合理地作出特殊犧牲或支付特殊費(fèi)用，這些特殊犧牲和費(fèi)用即為共同海損。它具有三個(gè)特點(diǎn)：

（1）所面臨的危險(xiǎn)必須是真實(shí)存在的或不叮避免的；

（2）所采取的措施必須是為了解除共同危險(xiǎn)，有意識(shí)的而且是合理的；

（3）所造成的損失必須是直接的合理的后果，是特殊性質(zhì)的，費(fèi)用是額外支付的。

3．答：常見的集裝箱貨物的交接方式有：

（1）門到門；（2）門到場(chǎng)；（3）門到站；（4）場(chǎng)到門；（5）場(chǎng)到場(chǎng)；（6）場(chǎng)到站；（7）站到門；（8）站到場(chǎng)；（9）站到站。

4．答：集裝箱裝箱單的主要作用如下：

（1）作為發(fā)貨人、集裝箱貨運(yùn)站與集裝箱碼頭堆場(chǎng)之間的貨物交接單證；

（2）作為向船方通知集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì)表；

（3）是計(jì)算船舶吃水差、穩(wěn)性的基本數(shù)據(jù)；

（4）是在卸貨地辦理集裝箱保稅運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)之一；

（5）當(dāng)貨物有貨損時(shí)是處理索賠事故的原始單據(jù)之一；

（6）是卸貨港（地）集裝箱貨運(yùn)站安排拆箱、理貨的單據(jù)之一。

5．答：我同國際航空運(yùn)單為一式十二聯(lián)、其中正本三聯(lián)，其整體作用有：

（1）是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間締結(jié)的運(yùn)輸契約；

（2）是承運(yùn)人收運(yùn)貨物的證明；

（3）是運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證及運(yùn)費(fèi)收據(jù)；

（4）是承運(yùn)人運(yùn)輸貨物的依據(jù)；

（5）是辦理清關(guān)的文件；

（6）是保險(xiǎn)證明。

五、計(jì)算題

1．答：貨主遭到如下?lián)p失：

[（46美元×3）+（46美元×680÷20）]×110％=1872.20美元

保險(xiǎn)公司應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。

2．答：（1）先求每公噸的箱數(shù)為1000÷20=50箱

（2）再求每公噸的商品毛重為：50×25=1.25公噸

（3）將公噸折合成長噸，每公噸0.9842長噸

1.25×0.9842=1.23025長噸

（4）每長噸運(yùn)費(fèi)為1.23025×300=369.075港元

（5）10公噸的運(yùn)費(fèi)為：369.075×10=3 690.75港元

六、案例題

1．答：（1）作為收貨人來說理應(yīng)知道該商品的特性，是易吸濕變質(zhì)的商品，理應(yīng)在商品到達(dá)口岸后立即向檢驗(yàn)檢疫部門報(bào)檢，而不應(yīng)等到兩個(gè)多月后才向收貨地報(bào)檢。

（2）作為貨代來說，也應(yīng)具備一定的商品保管知識(shí)，6．7．8月正是多雨炎熱季節(jié)，理應(yīng)提請(qǐng)港區(qū)職能部門采取一定的措施，但貨代恰恰忽略了這方面的工作，因此對(duì)貨物嚴(yán)重霉變也應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任。且僅用電話通知不具有法律效力，應(yīng)輔以書面通知。

（3）雙方都缺乏商品知識(shí)和責(zé)任心，收貨人應(yīng)負(fù)擔(dān)2／3的經(jīng)濟(jì)損失，貨代負(fù)擔(dān)l／3的經(jīng)濟(jì)損失。

2．答：船長做法合理。因?yàn)椋海?/span>1）船舶擱淺，如不及時(shí)解救，如遇風(fēng)浪，船、貨就會(huì)遭遇危險(xiǎn)。船長采取緊急措施而造成的犧牲符合共同海損條件。

（2）本案中所產(chǎn)生的額外消耗燃料和磨損等損失，船方可以享受共同海損分?jǐn)偂?/span>

七、操作題

1．答：該證要求受益人了出具下列單證：

（1）已簽字的商業(yè)發(fā)票一式5份；

（2）全套已裝船清潔提單；

（3）裝箱單一式3份；

（4）重量和尺碼證明單一式3份；

（5）普惠制產(chǎn)地證明書一正一副。

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