一、行業(yè)通過銷售系統(tǒng)一致價格的機票賺取傭金的行業(yè)。二、行業(yè)模式做機票代理，和做小商店類似，主要做好進貨和銷貨兩個環(huán)節(jié)。機票代理的進貨必做商店簡單，因為品種少，價格統(tǒng)一。銷售比做小商店難，因為市場容量小，客戶數(shù)量少，但交易金額大。進貨，即預定機票?？赏ㄟ^如下三個渠道完成：A中航信渠道。通過中航信授權的系統(tǒng)完成機票采購B當?shù)卮砣说南录?。加盟當?shù)赜兄泻叫攀跈嘞到y(tǒng)的代理人，使用其系統(tǒng)采購機票C網絡平臺。通過申請機票網絡平臺完成采購銷貨，即銷售機票?？赏ㄟ^如下三個渠道完成：A已有客戶關系B依托門店，發(fā)展客戶C集體客戶（下級代銷員、酒店、企業(yè)、旅行社）三、關鍵能力機票最大的特點是：通常情況下，所有代理人能拿到價格都是一樣的！！這是因為，代理人使用的系統(tǒng)數(shù)據(jù)均來自中航信的數(shù)據(jù)庫，每個代理看到的機票價格都一樣。不同的是代理的銷量不同，拿到的傭金率不同。所以，這個行業(yè)是完全同質化競爭。在這種情況下，關鍵能力————————獲得客戶的能力。同樣價格同樣品質的商品，如何實現(xiàn)銷售是挑戰(zhàn)！四、盈利能力單張機票，毛利3-13%+，不同航線不同時間，毛利不同。一般情況，平均毛利7-9%水平。月20萬的銷量，對應毛利1.6萬。月20萬的銷量，相當于日售票7張??！五、投資需求投資很?。。?！最少投資：電腦、電話、寬帶如果做門店還需要追加：打印機、燈箱、4平米門店、人工、水電、宣傳費六、銷售分析銷售能力是機票代理生存和發(fā)展的獨門能力，學不到，只能自己悟。但有兩條經驗很重要：A銷量20萬是一個瓶頸。也許你的客戶會很快積累，但達到20萬后，突破就有難度了，需要你的誠心、耐心、機遇；B網絡直接銷售無前途。機票采購物物流障礙，機票又是同質的，所以，在網絡上，新手沒辦法和老手競爭，老手有信譽，也敢讓利（比如送保險）。再有，網上的潛在客戶多數(shù)在找特價票，很輕易成交，即使成交，特價票的交易金額和傭金率都很低，沒的賺。七、進貨分析A中航信進貨。最正規(guī)進貨方式，但是成本高，申請資格交麻煩，使用費用不低、而且交易量低的情況下，傭金率極低。申請正規(guī)資格方法如下：1：申請2類客運，工商注冊資金不少于50萬，1類不少于150萬。2：你要能找到一家注冊資金不低于你的單位給你做經濟擔保（在航協(xié)統(tǒng)一格式的協(xié)議中需要對方蓋章并提供審計報告）3:你要有3個售票員崗位資格證書，證書是1200一個另還要交教材費200元，這個民航規(guī)定只要取證必須交教材費。（此證書在如批了資質民航每年年檢還要用）。在代理資質申請下來后，如你需要自己出票則要辦中航信接口和bsp領票結算手續(xù)，在辦這兩樣手續(xù)前需要辦押金擔保。押金擔保有2種，一種押125000。另一種押62500。分別代表不同的領票張數(shù)。注（押金是因為民航票款結算是先出票后與有關部門結算所以要交押金）B加盟當?shù)卮砣死卯數(shù)卮砣巳〉玫闹泻叫畔到y(tǒng)采購機票，無須系統(tǒng)申請費、押金、售票員資格等，但是，需要繳納加盟費，300元/月；傭金率是上家扣除留款的傭金，而且上家的傭金一般在其銷量較大航線上才有優(yōu)勢，多數(shù)航線一般。C通過網絡平臺采購缺點是行程單成本較前兩個渠道高，一般一張行程單會高出2元的成本。優(yōu)點是集合了國內各地主流代理人的高傭金政策，會多賺一些。并且，無初裝費用和使用費用，可以無成本直接進入機票代理行業(yè)。所謂的朝陽模式，就是指通過網絡平臺采購來開展機票代理業(yè)務。該模式，使得一些小型代理人可以方便的進入這個行業(yè)，而且很容易有利潤，因為無成本，只要有一張票的銷量就會對應一張票的利潤。主要適合企業(yè)里機票代辦人員、現(xiàn)有客戶的機票業(yè)務延伸