2025年公用設(shè)備師《動力工程》考試共題，分為。小編為您整理第四章 自動控制5道練習題，附答案解析，供您備考練習。

1、一個二階環(huán)節(jié)采用局部反饋進行系統(tǒng)校正（　?。??！締芜x題】

A.能增大頻率響應的帶寬

B.能增加瞬態(tài)響應的阻尼比

C.能提高系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)精度

D.能增加系統(tǒng)的無阻尼自然頻率

正確答案:B

答案解析:二階環(huán)節(jié)采用的局部反饋為測速反饋，測速反饋的特點為：①降低系統(tǒng)的開環(huán)增益，減小帶寬，從而加大系統(tǒng)在斜坡輸入時的穩(wěn)態(tài)誤差，故A項錯誤。②不改變系統(tǒng)的自然振蕩頻率ωn，但可增大系統(tǒng)的阻尼比，使系統(tǒng)階躍響應的超調(diào)量下降，改善了系統(tǒng)的平穩(wěn)性；調(diào)節(jié)時間縮短，提高了系統(tǒng)的快速性；不影響系統(tǒng)階躍輸入時的穩(wěn)態(tài)誤差。故B項正確，CD兩項錯誤。

2、在如下指標中，哪個不能用來評價控制系統(tǒng)的時域性能？（　?。締芜x題】

A.最大超調(diào)量

B.帶寬

C.穩(wěn)態(tài)位置誤差

D.調(diào)整時間

正確答案:B

答案解析:ACD三項，時域指標包括穩(wěn)態(tài)指標和動態(tài)指標。穩(wěn)態(tài)指標一般用穩(wěn)態(tài)位置誤差系數(shù)Kp、穩(wěn)態(tài)速度誤差系數(shù)Kv和穩(wěn)態(tài)加速度誤差系數(shù)Ka表示；動態(tài)指標通常為上升時間、峰值時間、調(diào)節(jié)（調(diào)整）時間、超調(diào)量（最大超調(diào)量）等。B項，頻域指標包括開環(huán)頻域指標和閉環(huán)頻域指標。開環(huán)頻域指標指相位裕量，幅值裕量和剪切（截止）頻率等。閉環(huán)頻域指標指諧振峰值，諧振頻率和頻帶寬度（帶寬）等。

3、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如圖4-2-5所示，傳遞函數(shù)C（s）／R（s）為（　　）。圖4-2-5【單選題】

A.

B.

C.

D.

正確答案:B

答案解析:應用梅遜公式：，從R（S）到C（s）前向通道只有一條，

4、某控制系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)精度已充分滿足要求，欲增大頻率響應的帶寬，應采用（　　）?！締芜x題】

A.相位超前的串聯(lián)校正

B.相位滯后的串聯(lián)校正

C.局部速度反饋校正

D.前饋校正

正確答案:A

答案解析:超前校正利用了超前網(wǎng)絡(luò)校正裝置相角超前、幅值增加的特性，拓寬了截止頻率，增加了系統(tǒng)的帶寬，從而提高了系統(tǒng)的快速性。

5、某控制系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)精度已充分滿足要求，欲減小超調(diào)量、提高瞬態(tài)響應速度應采用（　?。??！締芜x題】

A.相位超前的串聯(lián)校正

B.相位滯后的串聯(lián)校正

C.局部速度反饋校正

D.前饋校正

正確答案:A

答案解析:控制系統(tǒng)不可變部分的頻率特性在截止頻率附近有相角滯后，利用校正裝置產(chǎn)生的超前角，可以補償相角滯后，用來提高系統(tǒng)的相位穩(wěn)定裕量，改善系統(tǒng)的動態(tài)特性。在系統(tǒng)穩(wěn)定性滿足的情況下，要求系統(tǒng)的響應快、超調(diào)小，可采用串聯(lián)超前校正。串聯(lián)超前校正的一般步驟為：①根據(jù)穩(wěn)態(tài)誤差要求的指標，確定開環(huán)放大系數(shù)K；②在已知K后，計算未校正部的相位裕量；③根據(jù)動態(tài)性能指標要求，確定需要的超前相角；④確定系統(tǒng)的ωm；⑤確定超前網(wǎng)絡(luò)的參數(shù)a，T。