2022年二級建造師《公路工程》考試共34題，分為單選題和多選題和建造師案例題。小編為您整理歷年真題10道，附答案解析，供您考前自測提升！

1、在工程管理曲線中，當實際支付線低于計劃線時，表明（）?！締芜x題】

A.進度延誤

B.進度提前

C.成本節(jié)約

D.成本超支

正確答案:A

答案解析:本題考查的是工程進度計劃的編制。實際支付線高于計劃線則實際進度快于計劃，否則慢。

2、排除滑坡體地下水的設(shè)施有（?。??！径噙x題】

A.支撐滲溝

B.邊坡滲溝

C.樹枝狀排水溝

D.平孔

E.暗溝

正確答案:A、B、D、E

答案解析:本題考查的是滑坡防治的工程措施。排除地下水的方法較多，有支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等。

3、護欄按結(jié)構(gòu)可分為纜索護欄、波形梁護欄、混領(lǐng)土護欄，其中，波形梁護欄板又分為雙波和（）兩種?！締芜x題】

A.半波

B.單波

C.三波

D.四波

正確答案:C

答案解析:本題考查的是各種交通安全設(shè)施的功能與構(gòu)成。波形梁護欄又分為雙波和三波兩種。

4、根據(jù)《公路工程施工分包分包管理辦法》，分包工程最初支付申請應(yīng)由甲在合同約定的時間，向乙報送該階段施工的付款清單。上述甲乙分別為（）?！締芜x題】

A.甲為分包人、乙為承包人

B.甲為承包人、乙為監(jiān)理

C.甲為分包人、乙為監(jiān)理

D.甲為承包人、乙為業(yè)主

正確答案:A

答案解析:本題考查的是公路工程分包合同。分包工程的支付，應(yīng)由分包人在合同約定的時間，向承包人報送該階段施工的付款申請單。

5、關(guān)于“平安工地”考核評價的說法，錯誤的是（?。??！締芜x題】

A.考核評價應(yīng)遵循“分級管理、屬地負責”的原則

B.考核評價結(jié)果分為優(yōu)秀、達標、不達標三個等級

C.考核評價結(jié)果納入企業(yè)安全生產(chǎn)信用記錄

D.施工單位對考核評價結(jié)果負主體責任

正確答案:B

答案解析:本題考查的是公路建設(shè)市場管理的相關(guān)規(guī)定。考核評價遵循“分級管理、屬地負責”的原則，考核評價分為示范、達標、不達標三個等級。

6、危險源的風險評價通常采用D=L×E×C來進行判斷，該種方法稱為（）?！締芜x題】

A.頭腦風暴法

B.德爾菲法

C.作業(yè)條件危險評價法

D.事故樹法

正確答案:C

答案解析:本題考查的是工程安全管理的原則。對于危險的風險評價通常采用作業(yè)條件危險性評價法（LEC法）進行判斷。

7、下列水泥混凝土路面填縫料中，屬于加熱施工式填縫料的是（）。【單選題】

A.瀝青橡膠類

B.聚氯乙烯膠泥類

C.硅樹膠類

D.氯丁橡膠類

正確答案:B

答案解析:本題考查的是水泥混凝土路面原材料要求。加熱施工式填縫料主要有瀝青瑪蹄脂類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類等。

8、關(guān)于人工挖孔樁施工要求的說法，正確的有（?。！径噙x題】

A.孔口處護圈應(yīng)與地面齊平

B.挖孔樁施工應(yīng)按樁號順序一次開挖

C.施工前應(yīng)制定安全專項施工方案

D.井孔內(nèi)電纜應(yīng)為防水絕緣電纜，照明電壓不應(yīng)大于36V

E.挖孔作業(yè)時，應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)情況

正確答案:C、D、E

答案解析:本題考查的是樁基礎(chǔ)施工。選項A，正確的表述是“孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面至少300mm的護圈”；選項B，正確的表述是“挖孔樁施工時相鄰兩樁孔不得同時開挖，宜間隔交錯跳挖”。

9、鏟運機不適宜在（）中施工?！径噙x題】

A.濕度較?。ê吭?5%一下）的松散砂土

B.地下水位高的潮濕地區(qū)

C.干燥的粉砂土

D.潮濕的粘土

E.沼澤地帶

正確答案:B、C、D、E

答案解析:本題考查的是公路工程施工機械的性能、生產(chǎn)能力及適用條件。鏟運機不適宜在干燥的粉砂土和潮濕的粘土中作業(yè)，更不宜在地下水位高的潮濕地區(qū)和沼澤地帶以及巖石類地區(qū)作業(yè)。

10、路基邊緣壓實不足的預(yù)防措施有（）。【多選題】

A.超寬填坑

B.增加路基邊緣帶壓實遍數(shù)

C.放緩填筑邊坡橫坡度

D.確保段落搭接超壓長度

E.路基邊緣填料選用高塑性指數(shù)的粘土

正確答案:A、B、D

答案解析:本題考查的是路基邊緣壓實度不足的原因及防治。預(yù)防措施：路基施工應(yīng)按設(shè)計的要求進行超寬填筑；控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊；認真控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長度；提高路基邊緣帶壓實遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。