已經(jīng)開始備考安全評(píng)價(jià)師考試的小伙伴們，大家對(duì)安全生產(chǎn)中的地下建設(shè)工程安全評(píng)價(jià)相關(guān)知識(shí)了解嗎?如果不了解也沒關(guān)系，跟著幫考網(wǎng)一起來看一看吧。

地下工程是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)建設(shè)工程。地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，基礎(chǔ)信息不充分，施工技術(shù)復(fù)雜，不可預(yù)見因素多，社會(huì)環(huán)境影響大。我國(guó)地下工程建設(shè)事故頻發(fā)，形勢(shì)嚴(yán)峻，令人堪憂。面對(duì)地下工程建設(shè)事故頻發(fā)的嚴(yán)峻形勢(shì)以及地下工程建設(shè)規(guī)模大、發(fā)展快的客觀現(xiàn)實(shí)，必須更加堅(jiān)持又好又快的科學(xué)發(fā)展觀。“速度服從安全，速度服從質(zhì)量，速度服從效益;實(shí)現(xiàn)確保安全前提下的高速度必須科學(xué)規(guī)劃、科學(xué)勘察、科學(xué)設(shè)計(jì)、科學(xué)施工、科學(xué)管理;必要的管理力量、技術(shù)力量的充分投入是實(shí)現(xiàn)這‘五個(gè)科學(xué)’的基礎(chǔ)?！?

地下工程建設(shè)規(guī)模大、發(fā)展快是安全形勢(shì)嚴(yán)峻的客觀原因。嚴(yán)峻的地下工程安全形勢(shì)是實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理必要和緊迫的客觀需求。

“建立風(fēng)險(xiǎn)管理，對(duì)擬建和在建的城市地下工程項(xiàng)目，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，繼而進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制十分必要?！憋L(fēng)險(xiǎn)管理制度應(yīng)擴(kuò)大到整個(gè)地下工程領(lǐng)域。地下工程的特點(diǎn)在于地下工程具有很高的風(fēng)險(xiǎn)性，但絕大多數(shù)事故是有征兆，因此是可預(yù)防的，而且安全事故預(yù)防關(guān)鍵在人。

安全風(fēng)險(xiǎn)管理的費(fèi)用往往被首先擠壓，導(dǎo)致一些施工單位在利益的驅(qū)使下，冒險(xiǎn)施工，吃“風(fēng)險(xiǎn)飯”，“賭”不會(huì)發(fā)生事故的概率。工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理隊(duì)伍不夠?qū)I(yè)規(guī)范，管理水平參差不齊。國(guó)內(nèi)對(duì)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理咨詢?cè)u(píng)估的從業(yè)單位和人員還沒有明確的資質(zhì)管理制度。缺乏安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估規(guī)定、安全評(píng)估單位資質(zhì)管理辦法、安全評(píng)估人員考核與管理辦法等相關(guān)的法規(guī)。目前風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)技術(shù)控制規(guī)范不夠全面。因此，編制地下工程施工不同工法的技術(shù)規(guī)范，研制不同城市、不同工法的適應(yīng)不同巖土工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、環(huán)境條件的風(fēng)險(xiǎn)閾值數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)已是當(dāng)務(wù)之急。

目前，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等工作雖已經(jīng)納入地鐵建設(shè)的工作環(huán)節(jié)中，但由于缺乏國(guó)內(nèi)工程安全風(fēng)險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)資料，風(fēng)險(xiǎn)概率和后果計(jì)算依據(jù)不足，得到的定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估數(shù)據(jù)缺乏足夠的可信度，工程實(shí)際指導(dǎo)性還不強(qiáng)。

好了，以上是今天分享的關(guān)于地下建設(shè)工程安全評(píng)價(jià)的全部?jī)?nèi)容，小伙伴們都了解了嗎?備考的路程是艱辛的，小伙伴們要堅(jiān)持，加油哦!